当前国际市场上，常见的电动汽车电池、电机
能、重量和体积都无法满足该应用场景的需求，既然山海飞机制造厂敢夸下海
，必然早就准备。
其次，轻量化设计：采用轻量化的合金、附和材料，从而减轻飞机重量，提高飞行效率和速度。
再次，高速通讯和控制装置：电力驱动系统需要大量的传感器和航电系统，才能确保安全有效地运行。
同时，这些系统要在高速运作和间歇断电的
况下，也要保障稳定。
云鲲太空公司搭建的卫星电网，可以完美地解决这个问题。
最后，电磁
扰和雷击防护：电力驱动系统对电磁扰和雷击非常敏感，在机体和飞控系统的设计上，需进行充分的考虑和保障。
诸如此类的难题，一直困扰着欧莓地区的工程师大牛，如今却被一家大华区的民营飞机制造厂搞定，着实令
汗颜。
至于怀疑？
大可不必！
雷h－20战斗机、虎
蜂t－1侦察机和青龙d－100超音速战斗机，在年初列装之后，展现出来的续航能力，已经超出了常规战斗机的极限值。
显然，华北大区军研所生产的新型战斗机，绝对搭载了大型电动机，使用了卫星电网提供的无线充电技术。
羽嘉c500沿用这波
作，自然也在理之中！
廖宏恺顿了顿，切换大屏幕上的画面，一架极具科技感的中型宽体客机映
众眼帘，具有流线型的外观设计和优秀的空气动力学能。
“羽嘉c500的机运用了3d打印和激光焊接，这些技术可以大幅提高生产效率和质量，减少废料和能源消耗，并配备了电子雷达系统，由一个主天线和一个备用天线、两个雷达控制器组成。”
“我们内部将其命名为雷鸟，主天线一共由128个单元天线组成，备用天线则有96个单元天线，每个单元天线可以看作是一个传感器。
单元天线由光纤连接到雷达控制器，可实现对周围环境的高
度探测。”
雷鸟是山海经中的一种兽，具有强大的雷电能力和敏锐的观察力，象征着远见和警戒。
陈河宇以此命名，刚好能突显雷达系统的探测和监测功能。
演讲台上的廖宏恺，按动控制器，画面再次转换。
视角来到飞机的机鼻位置，外壳印着醒目的“山海集团”标识，呈现
空的锥形。
“材料方面，我们摒弃了传统单一的铝合金结构，选择碳纤维、树脂和钛铝合金相结合的轻量化结构设计，具有高强度、高刚度、低密度的特点，可大幅减轻飞机自身重量，提高燃油效率和航程。”
“对比同类型产品，羽嘉c500的机身重量降低了20％，燃油效率提高了25％以上。”
廖宏恺的目光看向啵音代表团的方位，嘴角勾起促狭的笑意。
心里顿感解气，放在以前，他万万不敢得罪台下的行业巨们，一旦这群使点手段，尚峰的核心配件供应，就得面临卡脖子的风险。
今天，他却丝毫不怵！
发动机、电动机、吊舱、驾驶舱由山海飞机制造厂研发生产！
机电系统、航电系统由华北航空军研所和未来科技提供！
机身、机翼、尾翼、起落架和内饰，分别由尚峰、远宏航空锻造公司、川蜀乐
达电子、江南天鸟集团等十几家企业负责生产。
就连驾驶舱的航电显示屏，都使用了庐城京冬方工厂的航空触摸显示屏，能在－40c至+85c的温度区间正常工作，遇上异常况时，能够立即显示故障信息。
总结下来，羽嘉c500的国产化程度是100％，无需西方世界的发动机和关键部件，山海飞机制造厂依旧可以大规模量产商用客机。
底气十足！
当然，前提要有充足的订单量，形成规模效应，把单机成本打下来，将来在国际市场上才能具备竞争力。
否则光靠器件堆砌，不考虑成本，生产出来的大飞机，八成都会夭折，接着变得无问津。
一台空客350的报价是3.2亿美刀，一架啵音747的售价是2.5－3亿美刀。
从表明的能数据看，羽嘉c500的报价若是高于3亿美刀，将在航空市场里彻底沦为陪衬；倘若低于2亿美刀，或许才会有航空公司愿意采购。
毕竟，啵音和空客占据了全球90％的市场份额，用几十年的时间，积累了良好的商业碑，树立了产品的稳定和可靠。
山海飞机制造厂作为行业新，第一关，就要先获得航空服务业的认可才行！
试问一下，谁敢乘坐一架刚刚投运行的民用大飞机？
上一世，尚峰集团推出的c919，哪怕在啵音、空客的空难事故越来越多的况下，海内外的航空公司仍旧不会把c919
