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林轩在指导几个改装师改装。
到了第四天，这里的所有
都已经知道林轩所拍摄的画面实际上正在全网直播了。
这些平时不看电视的富二代，免不了偶然被熟看到，被告知。
一下子就传开了。
有些富二代不愿意出镜，所以这几天也不来俱乐部了。
有些富二代并不抵触出镜，所以该来还是来。
而林轩的车子进度非常快。
大量的板件做好了。
而大量的内部装饰零部件也迅速的成型。
接下来，林轩开始徒手改造机械
的东西了。
电子元件林轩是不回去动的，不过机械元件，需要修改。
很多需要重做外形。
而有些实在没法代替的，只能重做。
这些元件的图纸林轩发了出去，由工厂的钳工接手。
这种定制订单专门开车床做，单价很高。
整个改装费用的高价就是用在这些地方的。
随着
场的元件越来越多，也代表着原车上面拆下来的东西越来越多。
整车几乎都被拆光了。
当然了，主体上的大部件，并没有修改。
比如引擎什么的，本身马力是够得。
速度不够快主要是车重和传动比的问题。
林轩并不想换引擎。
引擎一旦换掉，麻烦事儿又更多了，并不是一个新引擎换上来加另一套传动系统，车速就变快了这么简单。
就好像一支钢笔，把笔套换了无所谓，把墨管换了也无所谓。
把笔尖换了问题也不大。
但把笔尖笔托墨管一起换了，那就等于做了个新东西了。
新东西就意味着可靠不高。
目前林轩是依托原来的引擎原来的布局进行修改，而不是去做一个新的布局。
这个改造的呃过程，也顺利的引起了各大汽车厂商的注意。
不过，林轩的改造思路比改造方案值钱。
知道林轩这么做有什么用，但不知道为什么这么做，是没有意义的。
如果车企重新启动研发去研究这些东西，需要很多很多钱。
光是复刻是没用的。
毕竟逆向技术说起来简单，实际上却是世界上最艰难的事
之一。
而这节目的热度，也首次在国际上引发了大量关注。
以前《我是穿越者》被国际网友关注，但是《与穿越者同行看世界》却并没有什么关注度。
是因为《与穿越者同行看世界》更多是林轩个的表现，而且范围局限于龙国国内。
不过这一次的主题，恰恰是很多都关注的东西。
而且，官方的有意无意的在到处宣传这个节目。
目的不是为了把《与穿越者同行看世界》的热度推到《我是穿越者》同一个级别。
而是展现林轩或者说展现地星汽车方面的工业。
汽车毕竟是重工业王冠上的明珠，汽车工业也是全世界唯一的单体工业中可以养得起十家以上的百亿美刀级别企业的行业。
这个行业太过于重要了。
官方并不知道林轩做这个事是不是为了推进汽车品牌。
如果林轩推出地星汽车，能不能和国外的大车企打擂台？
搞不好地星汽车会是龙国在这个市场上突
的最佳方案。
这么多年龙国大量投资汽车，一个一个的汽车企业如同雨后春笋出现。
却没有一家成气候的。
虽然这些企业的总值非常高，但这是因为背靠龙国市场的原因。
并不是这些车企争气。
林轩要是开
要做汽车，龙国绝对鼎力相助。
所以，这个宣传先留在这里。
至少，林轩展现了地星汽车一个非常大的特点，那就是快！
很多行业内的士按照林轩的设计去分析，发现林轩最后改装出来的车，应该会比原版快很多。
这些车本来就是超跑了，改了之后还能快非常多，这对蓝星汽车行业来说搞不好是个标志的转折。
而且，发展到这个时间，碳纤维这种东西本来就大多数都是龙国企业再生产。
如果汽车行业开始大规模使用碳纤维，又能让一个行业腾飞。
属于有百利而无一害。
之前那些优秀的内容，在外网关注度不大，但是从改装车开始，《与穿越者同行看世界》的收视群，节节攀升。
而这么久的改造，其他的选手也都知道林轩在
什么了
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