大约四、五十分钟左右，车子就到了雷火直升机制造厂的大门
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大门气派！
站岗的安保
员站得笔直，全是清一色的板寸
，全是退伍军，有一些据说还是侦察兵退役。
“雷火直升机制造公司”几个烫金大字非常的醒目。
看到这辆车子过来，站岗的保安飞快的打开伸缩大门，且向这辆车子敬礼，目送这辆车行驶进
厂区里面。
一下车，林峰就发觉到了厂区的不同。
和上次来这里相比，厂区的变化非常的明显，如办公大楼前面原本还堆积着一些建筑垃圾，现在已经收拾得
净净，且栽种了花
树木。
如果走进去的话会发现，里面正在进行室内装修，不少的装修工在忙碌着。
“老板，您好！”
得知林峰要过来，方安平、唐志强等马上迎过来，他们已经在这里等候多时了。
唐志强是雷火直升机制造公司的总经理，也是一位海归，曾经在美国西斯科公司过十几年，被猎公司挖过来的，不但技术水平比较高，而且具有丰富的企业管理经验。
在大家的陪同下，林峰查看了办公楼的装修进度，也看了直升机设计所的建设和装修进度。
位于省城市区的那栋大楼仅仅只是临时
的，随着雷火直升机设计所的员工数量增多，已经显得非常拥挤，需要换一个更大的地方。
这里除了直升机制造之外，也将是雷火直升机设计所的新址，一栋设计大楼，外加三、五栋低层建筑，占地面积三百余亩，各种实验室，实验设备和仪器将非常的齐全。
看了建设之中的新直升机设计所，看了办公大楼之后，林峰走进了生产制造厂房。
几栋生产制造厂房都已经进生产制造设备的安装调试阶段，尤其是复合材料零部件生产制造厂房，好几台大型设备都已经完成调试，达到了可以使用的状态。
这一架运输直升机广泛采用复合材料，其中机体的复合材料使用率达到42，这也是为什么这架运输直升机体积和运输重量都比美国的黑鹰大，而空重则相差不了多少的原因。
复合材料旋翼也将会在这个车间生产制造。
擎盖，舱，尾桁使用的也是复合材料，机身的“皮肤”也是由密集的玻璃纤维层和它们之间铺设的轻质蜂窝板缝制而成。
它们都将在这个车间被生产制造。
车间内，复合材料热压机已经安装调试完毕，很多复合材料零件都将采用闭合模具热压固化成型工艺，如复合材料旋翼采用的就是这样的工艺，这样成批生产的零部件外形尺寸都可以很好保证。
复合材料零部件成型后要送到高压灭菌器进行烘烤，为了获得强度它们要在120-170度的温度下烘烤常常达到12小时以上。
为了保证未来的生产进度，该车间有三个高压灭菌器，它们也已经安装调试完毕，工作员可以全天候三班倒的工作来保证复合材料零部件能及时出货。
如成品的复合材料旋翼桨叶还要经过打磨等工序，最后还要
涂上特殊的油漆才算完工，整个过程十分复杂。
采用复合材料生产的零部件一般非常耐用，即使出现裂缝也不会碎成碎片，且重量也明显优于金属零部件。
例如这架运输直升机的复合材料旋翼每一片桨叶仅重62千克，比同体积的金属桨叶轻得多，而使用寿命则高的多，
可以达6000小时的超长使用寿命。
唐志强陪同在林峰的身边，介绍道，“老板，复合材料零部件生产制造车间的进度是最快的，不少的设备已经安装调试完毕，最多一个月就能开始正式投产。”
这个进度确实比较快。
林峰也是非常满意的。
一个月之后雷火直升机制造厂能投产，相继生产制造这架运输直升机的零部件，那该多好啊。
至于进零件的采购清单，需要兄弟单位配合生产制造的零部件清单，不久之后也会提
给军方。
由军方出面，动用一些资源和渠道将这些东西搞回来，雷火科技工业集团就只要将自己的零部件生产制造好，然后将直升机总装出来就可以了。
林峰已经从雷火直升机制造厂回来好几天了。
今天像往常一样，先去生产制造现场转了一圈，看了看lh1500型涡轴发动机各零件的生产制造
况，然后回到办公室，自己动手泡了一杯好茶。
坐在办公椅上面，心中想道，未来的重型武装直升机需要功率更为强劲的涡轴发动机，是不是现在开始启动设计工作呢。
雷火直升机设计所现在暂时没有重大设计任务，lh1500型涡轴发动机已经设计定型，并且进了小批量生产制造阶段，启动更大功率涡轴发动机的设计完全可
