这个提案一出，所有
立刻纷纷叫好。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
先，在经过一年多的时间之后，很多已经习惯骑着特斯拉上下班了，也彻底陶醉在了特斯拉带来的方便与快捷之中。
你要是真的宣布彻底禁止特斯拉上路的话，这些整天骑着特斯拉上上班的才会叫苦呢！
只是之前舆
滔滔，而且事故本身又实在是太凄惨了一些，再加上骑特斯拉上班的毕竟也是少数，所以他们就算反对，也没有听得到他们的声音。
但是这一回，随着比亚迪一般的
作，企业形象完成了今天的逆转，舆论从之前对比亚迪充满了愤怒，变成了比亚迪是米帝良心，所有反对的声音早就消失不见了，反而是对比亚迪的喜
。
在看待事物的时候是具有两面
的，或者说是有滤镜效果。
当愤怒某个事物的时候，看什么事都是负面的。
反过来，当在喜欢某个事物的时候，
什么事又都变成正面的了。
所以刚之前愤怒的们在看到这个提案的时候，纷纷表示这个提案挺好的，特斯拉的最高度限制在了4o公里每小时，那这种度还想要撞死，那除非是对着脑袋去撞了。
限能够充分的保证使用者的安全。
其次也能够满足那些上下班
通困难的的需要，一举多得，何乐而不为呢！
所以这个提案在提议会审核的时候，几乎可以说是全民支持，民间没有任何反对意见。
当然了，摩托车协会肯定是反对的，他们本来想指责比亚迪言而无信，说过的话不算数，将禁止特斯拉，变成了禁止4o公里每小时以上的特斯拉，这是违背自己的承诺的。
只不过当他们再一次找到鲍勃，要求他展开舆论攻势的时候，鲍勃却非常冷漠的表示，比亚迪并没有言而无信。
因为比亚迪在新闻布会上说的全程都是重型特斯拉，但特斯拉却分为重型和轻型两种特斯拉，而新型特斯拉的最高度是8o公里每小时左右而已，所以将度限制在4o公里每小时以下，就相当于完全限制了重型特斯拉，比亚迪并没有撒谎，家确实是按照自己的诺言来办的。
摩托车协会有些不甘心，找了别的媒体试图来动舆论，但毫无例外的都失败了，他们只能无奈的将希望寄托于议会上面。
希望自己在议会上的代言，能够帮助自己更改提案。
这些代言呢也确实在议会上提出了自己的意见，但是收效甚微，毕竟议会也不能跟民意对着，现在民意对比亚迪一片叫好，他们强行修改提案，那是要丢选票的。
其次，小乔治出面，就相当于共和党完全站在了比亚迪的一边，也相当于议会一半的议员站在了比亚迪一边，最少他们不会反对比亚迪。
本来摩托车协会还想和民主党合作，进行最后一搏，毕竟摩托车协会的背后是通用，福特这些米国的顶级企业，他们和民主党的关系也是极好的，一旦力的话，让整个民主党站在自己一边，那也不是没有一搏之力。
但是正当摩托车协会忍痛给民主党了一大政治献金，民主党也正准备力的时候，一个惊天丑闻在瞬间炸开了。
一段白宫实习生的采访，以及一本
记本的曝光，彻底将此时的民主党大统领林盾给掀翻到了天上。
几乎铁一般的证据，让林盾出轨和偷吃的行为，
露在全米国民的面前，在这个惊天丑闻之下，共和党第一时间宣布要起弹劾案。
而民主党为了保住自己大统领的统领之位，根本再也没有
力去折腾什么比亚迪了。
毕竟这是小事，和大统领的位置比起来什么都算不上，摩托车协会只能绝望的看着这个议案的风
彻底被彩上百倍的拉链门给覆盖，然后悄无声息的从联邦议会通过，成为了米国的合法禁令之一。
而在这个禁令出台的第1天，比亚迪就宣布，他们将推出最新款的轻型特斯拉，最高度比法律规定的4o公里每小时还要低了1o公里的度，只有3o公里每小时而已，完全的合法合规，挑不出一点毛病。
但这只是开始而已，同时比亚迪宣布，出于对所有老用户的考虑，他们可以免费给所有在之前购买了特斯拉的用户，安装一个额外的度限制器，将特斯拉的最高度限制在4o公里每小时以内，让他们同样可以在城市道路上面行驶。
这还不算，再一次为了个所有顾客一个更加安全的保障，比亚迪将和米国最大的米国国际保险公司达成合作，给所有购买特斯拉的用户，自动赠送一份持续时间三年，价值高达5o万美元的身意外保险。
用户在使用特斯拉的过程中，如果生意外通事故之后，会给予医保之外的7o%的医疗费赔付，如果出现死亡的话，还会给予最高5o万美元的保险。
更令所有顾客感动的是，这个保险居然是免费的，不过因
