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苏州的合作协议签署以后，他又马不停蹄的去了萧山。
宝马汽车的第一辆重卡试制成功，李和本来是可来可不来，但是为了凸显存在感，他还是来了。
仰勇亲自接机，要带李和先去宾馆。
李和没有领
，直奔汽车厂而去。
“一辆定为高效物流的卡车，居然只配备了300l的油箱？”李和还没试驾，先看数据，就向仰勇指出来了毛病。
“是，我会再和工程师沟通。”仰勇既没有反驳，也没有认可。
“加装一个副油箱，专门加注低标号柴油，跑北方寒冷地区用得着。”李和再次对油箱表达了不满。
仰勇道，“针对北方地区，我们曾经考虑过加装一个独立加热系统。”
“300多马力？”李和摇摇
，“爬坡够呛，至少得400。”
要是在沿海高速上，300马力可以凑合用，但是中国眼前的总体路况并不好，何况卡车是经常行走在崎岖山路上的，需要面对各种复杂路况，肯定需要强大马力。
“国内和国际上普遍采用的是300马力。”仰勇如实告知。
李和固执的道，“国际上我不管，国内至少要做到最强马力。”
接着指着卧铺道，“卧铺下面就是发动机，夏天躺在上面会非常的热。”
这是经验之谈。
“我会提醒工程师。”这是小问题，仰勇不准备和李和较劲，“要不要先试驾一下？”
“试驾什么？”李和没好气的道，“郊区平坦公路也能跑60个油，开玩笑呢。”
“是。”仰勇擦着脑门上的汗，“三大总成匹配不合理，这是通病。”
