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询（评审）会”，为最后12米沉管施工“把脉问诊”。
12米连接沉管的安装需要水文窗
，而水文窗，在4月至5月期间，仅有两个。
也就是说，5月过后，伶仃洋就不再适宜安装作业。
最后接
的安装，需要海面风平
静，需要晴空万里（能见度1000米以上），所以天气的短期预报、实时预报都要跟上。
在全部课题的汇报后，孙院士说：“尽管大家做得慎之又慎，但以下风险还请认真考虑：沉管最终接下的基床土力学分析应该更
研究，最终接就位着床过程中的侧向水流力作用影响要受控，早期的结构沉降分析要准确。这些关键问题大家一定要研究透、把握好，用正确的结果来指导最终接的安装施工。”
一锤定音。
5月2
早上，最终接抵达系泊区域。
确认一切无误后，7时20分许，“振华30”吊着重达6000吨的接，在施工海域完成90度旋转后，缓慢下沉。
这个过程里，他们必须克服海流、波的影响。
不仅需要完美地控制住方向，而且必须使接的平面误差始终保持在15mm以内。
“这相当于什么呢？”孙院士看着屏幕，心
颇为紧张：“
们都喜欢说
心，海底针，咱们这个合龙，难度不亚于海底穿针。”
最终接的吊装是隧道建设的最关键一战，决定着沉管隧道建设的成败，也决定了港珠澳大桥建设的成败。
海底隧道的合龙的安装施工作业空间最小，龙水流最急，对接位置的
度要求最高。
所有都绷紧经，陆子安额角甚至还渗了汗。
为了这一刻，他们已经准备了太久，太久。
漫长的四个半小时，每一道湍急的水流，都会使得数据发生细微的波动。
而他们，必须在这波动里，选准最佳时机，穿针引线！
整个指挥室里，落针可闻。
陆子安盯着接，眼都不眨地看着它细微的摆动幅度。
终于！
他沉声喝道：“开始！”
所有机械同时启动，楔形接缓缓嵌。
中午12时，最终接终于成功着床。
但没有敢放松，他们焦急地盯着所有的数据，施工现场更是有不少都一跃而下。
各项数据持续不断地传输而来，众紧锣密鼓地进行着计算和核查。
终于，各方全部确认完毕，这最终接，上下误差竟然完美地控制在了3毫米！
与他们原先预估的15毫米缩小了整整12毫米！
苏总工拍案而起，再也掩饰不住脸上的笑意，大声道：“好！我宣布！最终沉管——安装胜利完成！”
话音未落，所有全部起立，用力地鼓掌。
与此同时，外鞭炮齐鸣，喧嚣声袭卷了整个工地。
