第二百七十五节 开饭

的方案：尽管有种种优点，但是最终还是因为“集装箱”堆放在甲板上重心偏高，安全不能保证而遭到的否决，最后依然采取传统的甲板下舱室运输的模式。为了充分利用空间，一部分船舱内安装了双层铺位。

大致算起来，加上吊铺每个难民可以占用大概12平方米，虽然算不上宽敞，但是较之于二战期间驱逐舰上的水兵均1平方米来说也已经是相当不错了。

舱室的地板上，铺满了捆扎好的――这是御寒措施。

“有点不够，在陆地上可都给他们生火。”鹿文渊看了看的厚度。

“越往南走越暖和，问题不是很大。”乐琳说道，“再说实在不行我们还有备用的。多加几捆就是了。”

乐琳给他看了船舱里堆积的成捆的，“都是在台湾开荒就地收割来得。用完一个波次就卸下来堆肥。保证每次都是净净的来运。”

“我看难民身上的衣烂衫也可以堆肥……”

“那倒没必要――再也都是棉麻制品，洗净了造纸就是。洗衣服的水拿来堆肥……”

“靠，你是不是准确调到企划院去。”

因为舱室里会塞满了难民。为了向这些地方输送新鲜空气，在甲板上安装了通风筒，在船方向安装了科技部开发的无动力风机来收集空气，然后通过一个布制的导管输送到船舱内――只要保证通风，就可以大大减低大量员在长途航海中的死亡率和患病率。

在船的侧舷，还有一些伸出船舷外的滑槽，这是为难民舱室安装的滑槽式厕所，屎尿粪便直接排大海，保证舱室内的空气质量和避免卫生污染。

最后，还专门为孕和携带婴幼儿的单独开辟出空间较大的舱室，以保证婴幼儿的存活率。

h800型为载重800吨，实际标准排水量1200吨。按照黑贸易的运输模式，大概每2吨排水量可以运输一个隶，代价是死亡率极高。眼下元老院急需，当然不能承担如此的死亡率。因而装运量要少一些。

不论从屺姆岛航渡到济州岛还是高雄，或者高雄到香港、临高，航渡距离都比较短，即使遇到风向海况都不理想的状态，最长航渡时间亦不会超过一周，因而食物和淡水的携带量可以尽量压缩，而多装员。

每每天的伙食供应为每天相当于1400大卡的救济饼，每天再供应15升开水供饮用。根据卫生部门的计算，这个供应量可以维持难民安全的抵达高雄。

进过密的计算运载量、货物种类和货物体积，最终联勤总部做出的运输方案是每艘h800装运400。不论男老幼。

转运是在凌晨天刚刚亮的时候，由手持棍和上刺刀的步枪的步兵连封锁整个营区，随后接着分发早饭的时候由管营目宣布要将他们送往浙江“屯田”――台湾当时是蛮荒之地，别说山东百姓根本就没听说过，就是听说过也知道那里不是什么好去处。相比之下江浙到底是富庶之地，说去当地垦荒，阻力要小很多。

从营房到栈桥还有一大批从临高运来的宣传员。一个个都是满脸看着就喜兴的中年，热洋溢的打着招呼扶老携幼，还颠来倒去的用不大熟练官话说：“到了浙江那边就好啦！饭敞开吃，管够！大伙卖力气饿不死！主家是好啊！”

在半强制半哄骗的状态下，因为长期被控制饮食而涣散，几乎完全是木然的难民被指引到登船的舷梯上去。第一批难民二千登上了五艘h800货船。(未完待续。)(未完待续。)