船长，但因为临时有事鸽了老板。
消息里含糊其辞，反正就是让老板在游艇或者找个酒店等一天。明天自己的事
结束就来找老板，这个月工钱对半都行、如何都可以但就是过不来开船。
去西沙群岛除了坐老板的二手游艇，就是飞机和邮
了。
可大过年的，这个时候连一张票都订不到更何况十张？
大家都开始劝老板算了，找个ktv或者酒店、包个总统套房之类的。
但显然都被老板拒绝了，老板从邮的箱子里找到了备用钥匙，拍着胸脯表示自己跟船长学过怎么开船，并且表示要自己开船带着大家去海岛别墅。
确实这半年里，老板每次跟着船长都有观看和询问如何开船。
船长作为受雇方，自然有什么说什么都一一教授了。但也只跟老板说在海岛附近动一动可以，千万不要出远门。真有什么问题，给他或者海事管理打电话。
因为整条船的各项事宜是船长一手
办的，老板完全不知道出航需要向海事管理局申请。甚至不知道报告船名、航行计划、游艇作
员和乘员的名单和应急联系方式就表示要带大家出发了。
因为是老板，大家带着将信将疑的态度也都同意前往。
发动了邮，靠着手机定位老板端详了片刻就动手了。
手机定位不是非常准确，二手游艇的仪表早已经不灵敏了。
这些本地船长早已经心里有数，本就是这一条航线的老手所以一直没要求老板修理。
但老板显然不是，带着三分疑惑的老板为了不丢脸硬着
皮已经离岸几海里了。
开工没有回箭，只会驾驶的老板，完全没考虑风向、风速等任何因素。
就这样原本半个小时就能到的海岛，足足一个半小时了还不见踪影。
天色开始黑了下来，游艇上的众显然都已经慌张了。大多数表示想要回，心里有想法但毕竟是老板不敢吭声。
老板也有些慌张了，嘴里嘟囔着表示岛上什么都有。但此时看着四面都是海水不见陆地的场面，也已经慌得手心出汗了。
老板不再行驶，开始倒腾驾驶室的无线电台。
各个波段都调了一遍，一无所获的老板关上了驾驶室的舱门。
老板不知道的是，卖给老板的二手商贩本以为老板会翻新就把邮上的东西拆得七七八八了。
平
里还能有邮和飞机作为参照，大过年的老板什么都看不见。
下定决心的老板再度开启了邮，找准了一个大概的方向开始全速行驶。
大家发现邮又动了起来，也没有多想。
有老员工想去调侃一下老板，是不是联系上电台或者找到方向了才发现驾驶室的门关上了。
十分钟、半个小时、一个小时。
大家觉得愈来愈不对劲的时候，老板显然也慌了。
就想着靠自己的本事把大家带回去，能带上海岛最好。带不上能原路返回也成，可惜一切都错了。
老板看着航油，仪表盘已经开始见底。
早已经超过了平用量，已经见底了。
而此时的老板显然也看见了曙光，远远的确实有个海岛。
能看出不是陆地，但具体是什么真不知道。
现在的老板已经完全慌了，只想趁着油还在的时候靠岸。
最后一点柴油，如果上不了岸在海上飘着显然更不安全。
就这样老板几乎没有其他念，全速开始朝着海岛进发。
此时的众也看见了海岛，但老板所在的驾驶室是一点回应都没有。
没有网络，公司的
同事拿出了手机开始翻看。
相机内有一张西沙群岛的地图，但显然跟眼前的小岛似乎不太一样。
是不是显然没办法断定，不少开始围在驾驶室外疯狂拍打大门呼喊。
都想知道发生了什么事，随后剧烈的撞击让大家都吓了一跳。
剧烈的震动过后，游艇完全失去了动力。
此时远处就是海岛，但显然已经没有机会了。
并且随着海风，游艇似乎还在朝相反的方向飘
。
都想知道发生了什么事，但显然驾驶室一直关着门。
之前在游艇内客卧睡觉的男同事，被撞醒之后激动地从下方爬了出来大喊道：“漏了！船漏了发生什么事了！”
船漏了，这是现在游艇上众唯一知道的消息。
驾驶室内越是没动静了，大家越是害怕。
“我不会游泳！”
“你们男去把
的地方堵上啊！”
“下面都淹满了！是止不住的。”
“有没有救生衣？谁去看看救生衣！”
“老板到底在里面
嘛，我们把
