第541章 要亏了

也非常乐意为类似行动提供资金。

一度保时捷已经接近成功，拿到了50%的权，只可惜他们赶上了08年金融危机，业绩受挫资金短缺，还债压力一下子大了起来。结果却被大众反过来收购过半份拿走了控东的位子，最终更是在2012年被完全并了大众集团。

说起来，这两家公司本来是很有渊源的，当年元首创建大众汽车，所生产的甲壳虫就是斐迪南保时捷所设计的，二战后斐迪南又创建了保时捷公司，并且长期为大众担任技术顾问。

在这次合并后，保时捷可以得到大众的供应链和营销渠道支持，而且保时捷家族依然持有相当数量大众份，倒也不能说是赔了。

不过显然，马老板这次是要赔了。

虽然参观小马展台的观众纷纷为他的试驾视频点赞，网络播放量也已经超过了50万次，要是加上墙那边国内视频网站的无节转载，总的播放数已然超过130万次。

然而这并没有什么用，尽管大家纷纷赞叹于电动汽车居然也能有这么给力运动能，也有对马竞高超的驾驶技巧表示赞叹，可就是没有兴趣开一辆黑马回家去。毕竟，这家伙实在太贵了……

虽然说美元贬值很厉害，但是88万美元依然是一笔大钱，不是随便谁都能拿出来的。一般车的更喜欢几万美元的普通量产车，可以点赞却不会掏钱，那些兜里不差钱的主儿却对默默无闻的小马品牌不感冒，这车当然卖不出去了。

而且即便这个价格，其实还是没有摊研发成本的价格，主要是燃气机的造价太过昂贵，再加上一众工资各种高的工程师、资技工们亲手打造，极大地推高了车子的成本。

看起来捷豹当初砍了这个项目，还真是明智啊。

展车卖不掉，只好再把它们拉回去，好在只有三辆，也不用太费什么功夫。

两辆有着巨大鼻子的美式卡车已经到来，车厢侧面画着卡通小马图案，圆滚滚萌萌哒乍一看像是儿童品牌的商标，却是出自老板夫之手的小马公司的吉祥物，大家也只能安慰自己看多了也就习惯了，再说公司那个雕刻飞马造型还是很好看的。

显然这帮老外应该没去过太平洋对面，否则应该认识作为旅游标志的马踏飞燕才对。当然，小马公司这个奔马立标也在原雕塑基础上改动了不少，就算是国不经提醒有时候也想不起来，员工们认不出来也正常。

尽管早就知道黑马搭载了基础的自动驾驶功能，可以实现自主出库，可是看到三辆车自己驶上搭板，进货厢，围观的工作员还是忍不住为它叫了声好。

“它们可真聪明！”一个有些苍老的声音出现在马竞耳边：“要不是我这该死的血压，我一定会买下一辆的！”

不过马竞并没有对这个潜在订单感到任何惊喜，转看向说话的白老，笑着说道：“老托米，黑马不但能够狂奔疾驰，也可以小步慢跑，很适合你这样的老呢。”

“不不不，”发稀疏轻微有些地中海的老托米笑着摇了摇，“她是如此的-感火-辣，对我这种我这种老子来说，实在是费了。波ss，你应该为她寻找更加合适的拥有者。”

说着老拍了拍自己大大的啤酒肚，说道：“首先，我的说你的试驾视频的确很酷很刺激，让我这个老子也热血沸腾，但是这还不够，它并不能代替真实的驾驶体验，我们相信只要有试驾她，就一定能够迅速感受到她的魅力。所以，让这该死的车展去死吧，我们应该举办巡回试驾活动，相信总会有能够发现她的美的。”

马竞看着老托米，这位被猎公司介绍过来的前飞机工程师，现在的小马动力北美公司的总经理，笑着说道：“巡展就算了。不过放心啦，公司不会产的，实验室的经费也没有问题，我还等着你们给我做出w呢！”

“哈哈，你会等到的！”老也是爽朗地笑了起来，“这次一定要给那些小家伙们一些教训看看！”

这老退休前工作的企业，斯科尔斯动力是一家私航空发动机公司，主要为轻型直升飞机提供涡轴航空发动机。这家公司规模不大，研发能力其实也一般，他们最主要的业务其实是生产常见发动机的兼容型号。北美小型飞机保有量非常高，直升机的数量也有不少，自然而然就催生了广阔的配件市场，然后因为原厂停产或者原配太贵的原因，第三方兼容发动机也就出现了。

这也是猎公司推荐他的原因，这老的知识水平虽然有点儿跟不上时代了，但是常年仿制小型涡轴发动机使得他拥有相当丰富的发动机设计制造经验。而且他在发动机公司最后做到了高级工程师，退休后依然留下了不少脉关系，那10台w就是借了老的面子，借用斯科尔斯公司的设备和材料才生产出来的。

他中的小家伙们，便是还在这家公司里他的同事们，这些以前都是他的手下兼学生，其实也都年纪一大把离退休不太了，不过在倚老卖老的老托米面前，他们依然是“诱n