第486章 大鸽在哪儿

白鹭同样是蜜蜂无机，不过是固定翼系列的。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

因为升力原理和电池技术等方面的原因，四轴的续航时间很难超过半小时，于是蜜蜂在有了一定技术积累后，也开始尝试其他形式的机型，包括传统的固定翼，以及更加新颖的扑翼，唯独没有类似直升飞机的旋翼机型，因为抖的太厉害不是良好的载机平台。

四轴等多轴飞行器直接依靠向下吹风的螺旋桨获得升力、依靠相邻螺旋桨转速差获得水平机动能力，这种机型设计的优点是不需要多少空气动力学知识。简单的四轴并不比四驱车复杂多少，很多有基础的大学生都能自己手工制作出来。

在有了树莓派和饼卡这种通用开发板之后，制作难度就更加低了。尤其是蜜蜂不但为饼卡推出了飞控程序等相关软件，更是非常体贴地准备了一整套零配件套装。用户完全可以直接挑选购买套装，再下载相关软件，然后再发挥一下动手能力，就可以轻松组装起属于自己的dy无机。非常的简单粗，价格还非常便宜，尤其是手上有现成的饼卡和手机的话，买一套最便宜的套装只有不到一百块，很是扼杀了一批低端门机型。

当然，这么做出来的东西就算能上天，也只是好者自娱自乐的玩具，各项技术参数也是将将能用，毕竟这种“饼无机”最低只有不到两百块，对于能实在不能要求太多。

实际上想要打造一款优秀的无机依然是比较困难的，一方面需要一系列软硬件技术，比如视频无线传输、防抖技术、定位导航、障碍识别等等技术。另一方面，作为飞行器，更轻的机体、更好的动力与能量源、更有效率的螺旋桨以及阻力更低的外形同样也是追求卓越说必须的。

计算机软硬件算是马竞的优势项目，不管是自行研发还是解后山寨微创新，e7u都能帮他节省不少时间和成本。不过在机械制造、气动力设计，以及材料和元器件领域，马竞和蜜蜂就没有什么捷径可走，只能慢慢砸钱。而蜜蜂受到马竞影响，相当缺乏追求极致的工匠，这也导致蜜蜂的尖端产品方面始终落后一筹。

不过即使如此，因为无机市场相对狭小的关系，去年6万架的已经足以把他们送进民用无机销量全球第二的宝座。

其实如果只计算销售的架数，拿掉民用两个字也是可以的。毕竟即便军用无机销量在近几年也在快速增加，但因为实在太贵，年度销量还没有突2000架。

不过这基本上没有多少意义，市场上卖的最多的无机全是几百几千美元甚至几十美元的消费级产品。比较销售额的话，单单一个“全球鹰”就能默秒全了。

民用产品通常根据用户不同，分成面向普通消费者的消费级和面向商用场景的商用级两种，商用无机虽然因为搭载系统更加专业昂贵而拥有几万几十万美元的售价，但是销量也要少很多。

其实，军用无机也可以看作是特殊的商用产品，不过就是要求更高、价格更贵，还各种限购……

要知道鹰酱家闻名全球的“全球鹰”单单是最新造价就是一点三亿美刀一架，还得再加一亿上研发费用售价，而且这还是美菌内部采购价，卖盟友的更贵。05年时候南泡菜打算买四架去偷窥隔壁二胖，不过鹰酱国会硬是拖了8年才得批准，这时候“全球鹰x4韩版豪华套装”售价却涨到了12亿，宇宙国感到各种痛左右为难。

就算这样，卖家ng公司（诺斯洛普格鲁门）还搭不理，表示现货木有，早钱早建设早发货，预计发货时间2017年……

比起泡菜家，汉斯喵家里才是更惨，喵曾在跟着老大鹰酱后面一起群殴傻大木时试用了一下，感觉哒，于是起了借“鹰”生蛋的心思。当时计划是欧美合作，成立一家新的欧洲鹰公司，用美版机身搭配欧版侦查系统生产所谓的“欧洲鹰”，计划卖给欧洲的小伙伴们。结果喵酱一下子掉坑里去了，欧洲鹰是新飞机，需要重新申请相关许可文件，结果却因为没有搭载避免碰撞的机载系统，无法获得欧盟飞行许可，被禁止在欧洲上空飞行。看到后续研发投还要好几个亿欧，汉斯喵只得忍痛中止项目，等于说他们花掉近7亿欧元、约10亿美元的预付款，最后只拿到了一架技术验证版的欧洲鹰，也算是无机里面贵到天上去了的存在。

全球鹰毕竟是大型无机，最大起飞重量超过10吨、最大航程26000千米，其昂贵单价就算是财大气粗的鹰酱也是受用不起的，要知道军工集团坑起五角大楼来也是各种无敌凉快，造价从当初的两千多万上下翻了好几倍，以至于推出16年以来美空只装备了30多架。

蜜蜂虽然也在军用无机领域小小掺了一脚，推出了所谓的铁鸟，但是后者只是一种低成本小型单兵侦察机，而且蜜蜂也没有实际生产这种机型，研发定型之后就把全套技术卖掉了，反正他们真正的目的是卖配套的视频识别系统。后者的单价可要高多了，而且还是蜜蜂的“传统