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对于这家工厂内部所发生的事
，王彬自然是不知道，毕竟随着他们公司tg-wsx2型发动机通过审核，整个天工科技在航空发动机方面，也开始把中心放到了这款发动机的试制和验证上来了。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
同时在涡
发动机方面，王彬他们也没有放弃继续研发下去，并且在tg-002型涡发动机的试车成功后，又有一款全新的涡发动机展开了研发工作。
不过和之前不同的事，之前的这两款涡发动机的
，直径都只有六十公分左右而已，而新开始研发的这款涡发动机的直径却达到了1.2米的程度。
而这次他们要设计的将不再是中型涡发动机了，而是装备设计一款大型涡发动机，也就是发动机的尾直径达到一米以上的发动机。
毕竟，他们天工科技将来要制造一款大型的飞机，也就是凤凰号飞机，那么除了使用涡扇款的发动机，现在已经在试制样机，也就是tg-wsx2型发动机之外，他们还必须要研发一款涡版的。
不过虽然他们天工科技已经有了tg-001型发动机和tg-002型涡扇发动机，但是由于这些涡发动机只是中型涡发动机，所以如果安装到大型飞机上，这些发动机的推力还是有些不足。
所以，如果天工科技的大型飞机想要能够达到或者超过三马赫标准的话，那么久不需要使用大型涡发动机才行，当然，如果能够使用大型冲压发动机的话，那么久更好了，毕竟相比起涡发动机，在高空高速方面的
能，冲压发动机的效率更高。
但是遗憾的是，现在他们天工科技在冲压发动机方面，虽然已经展开了研发工作，不过由于在冲压发动机的研发方面，王彬并没有提供任何的技术，所以直到现在为止，他们也没有研发出合格的冲压发动机。
同时实际上，在研发冲压发动机方面，此时戳教授等
的研发热也并不高，毕竟他们天工科技现在已经研发出了涡发动机，并且其能也非常出色，甚至在高空高速方面，比起冲压发动机来，丝毫不差，同时在经济效益方面，冲压发动机更是远远无法和他们所研发出来的涡发动机相比。
所以他们的研发热自然并不高。
同时，还有一个最重要的原因，那就是天工科技现在除了正准备研发更大功率，直径更大的涡发动机之外。
天工科技的航天发动机实验室那，此时正在研发高空高速能方面比起冲压发动机更加出色的
震脉冲发动机，并且，在研发进度上，也取得了相当大的成果，其所研发的的脉冲发动机，其最大直径已经达到了二十公分的程度，同时在推力方面，也已经可以达到十吨左右了。
正是因为脉冲发动机的研发取得了相当大的成果，才让天工科技的冲压发动机研发方面，研发员并不积极，毕竟现在这些研发员可非常的忙碌，也没有多余的时间去研发冲压发动机。
当然，这并不等于他们天工科技没有实力研发冲压发动机，毕竟相比起结构更加复杂的涡扇以及涡发动机来说，冲压发动机的研发难度就要低得多了，研发冲压发动机最困难的难题其实和脉冲发动机一样，都是在耐高温材料方面。
甚至在对于材料能的要求方面脉冲发动机的要求更高，所以既然他们天工科技能够研发出脉冲发动机，自然也可以研发出对于材料能要求更低的冲压发动机了。
实际上不要说研发员了，其实就拿王彬自己来说，对于冲压发动机的研发也其兴趣也并不是很大，毕竟相比起冲压发动机来，脉冲发动机的研发虽然更加的困难，但是其以后的用途以及研发潜力绝对不是冲压发动机可以相比的。
所以现在对于天工科技来说早
研发出可用的脉冲发动机，才是最关键的。
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天工科技旗下天工船业造船厂，此时一艘由天工科技接手后，首艘自行研发的全新动力船舶，在经过了这么长时间的建造后，此时终于准备下水了。
没错，这艘全新动力的船舶，正是全电推进的电动船舶，并且这艘全电推进的船舶，也并不是一般的民用船舶，而是一艘警用船舶，也就是海警船。
虽然说，这艘海警船的吨位并不大，只有区区的一千三百来吨而已，建造周期也并不长，只有区区的不到一年的时间而已，但是对于首次建造全电推进船舶的天工船舶来说，建造这艘海警船，可是花费了不少的心思。
当然，既然是第一次建造全电推进的船舶，自然在建造的过程中也碰到了不小的难题，不过这些在建造过程中，所碰到的难题，最终都被船厂的建造技术员以及船舶的设计员，给一一的解决了。
当然，和官方正在实验的全电推进技术一样，王彬他们造船厂所制造的这艘船舶所使用的也是比起中压
流更为先进的中压直流，毕竟，这艘船舶是官方的
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