横穿机场工业园区的天然优势,投资建设长途火车站。
第七步,等腾出手来,酒店项目、旅游项目、观光培训丨学习项目,甚至商业住宅,都可以尝试。
放下资料,边学道在脑子里整理了一下信息。很显然,祝植淳或者说祝家,想把帕希姆机场经营成一个空陆、空海、空铁联运等模式有机结合的“机场城市”。
“机场城市”理念,是荷兰的史基浦机场提出来的。
196年,史基浦机场向全球推广“机场城”理念。
机场,不再仅仅只是航班起降的场所,它同时是一座城市,一个多重运输方式并存的运输网络枢纽。在边学道记忆里,前世的卡塔尔多哈就在建设一个面积10平方公里的“机场城市”。
“机场城”里,拥有
们能在正常都市里面找到的所有设施,为乘客、参观者和商提供一体化的设施服务。将企业、物流、零售、信息和娱乐等有机结合,形成一个整体,承担起整个周边地区经济增长发动机的角色。
一旦“帕希姆机场城”建成,不仅会成为中国商在欧洲的“避风港”,甚至会成为中国在欧洲的城中之城。
想通其中关节后,边学道才发现,祝植淳的手笔和胃
真的很大。
胃大的,其实是祝海山。
收购帕希姆机场,祝植淳执行的是他爷爷的战略构想,本质上,祝植淳是在拿这次收购练手。
祝海山真正的目标,是借次贷危机,重新布局。
祝海山半辈子玩经济,
刻明白一个道理：美国打一个
嚏,全世界跟着一起感冒。
美国遇到经济危机,一定会转移压力和风险,大量印美元,让其他国家帮他们消化“病毒”,蔓延成全球经济危机。
一旦
发全球
经济危机,进出业务必然减少,海运物流行业的业务量也会随之减少,这样一来,祝家的港和船队,就会陷
危机。
所以,自打祝海山从边学道那里得到信息,祝家一直在出售“存在风险的资产”,缩减实体规模,只保留最有战略价值的港。削减海运力量的同时,着手在欧洲收购机场,变海运为空海联运,增强祝家物流公司的抗打击能力。
到去世前,祝海山一直在大量收拢资金。
他准备在次贷危机彻底发后,绕过市场准门槛和并购壁垒,以相对合理的成本扩大祝家在美国的金融投资,通过收购、参
和注资等手段加快实现国际化布局。
祝家三代豪门,树大根。
尽管祝海山去世了,但他几十年里组建的顾问团队和才班底还在,他的朋友和关系网还在,他的子孙也还在,所以,祝海山的“狙击”计划,依旧能够得以执行。
当然,与祝海山亲手
作相比,“狙击”的效果肯定要打一些折扣。
长子长孙对家族的控制力弱于祝海山本,能动用的资金也有限。
资金量不到一定级别,就算在经济危机中“抄底”,也玩不转华尔街。祝植淳将帕希姆机场“拱手相送”,为的正是“狙击”开始后,联合边学道,动用边学道名下的祝海山十分之一的遗产。
而在边学道的潜意识里,他几乎已经忽略了祝海山遗产这回事。
通过市,祝海山向他输送了10多个亿的资金,送了他一座价值几十亿民币的酒庄,另外还有凯旋天际投资公司的五成于,三相结合,等于给了他百亿财富。
除了有形的财富,祝海山还将一生的心得传授给边学道,教边学道如何认识自己、如何享受生、如何从容离世的学问。
除此之外,还有一幅能赦罪免死、千金不换的题字。
还不知足？
所以,那十分之一遗产,边学道只会用它做两件事——支撑祝海山留下的一千多家私营养老院,然后成立一个非公募慈善基金,在这个时空,用祝海山的钱,为不知已经魂在何处的祝海山行善积德。
机场签约结束,边学道跟祝植淳组建的机场管理团队开了两次会,就返回法国了。
这是他的老作风,当甩手掌柜。
机场不同于酒庄,从管理到规划,都太过专业,别说边学道没那个
力,就算有力,一时半刻也
不上手。
祝家就不同,财两旺的大家族,不愁没来心。
边学道回到红颜容酒庄时,李兵已经在酒庄等他了。
到酒庄第二天,卡地亚的一个副总带着两个助理、一个设计师、一个年轻漂亮的顶级p客户对接专员、四个安保员驱车来到红颜容酒庄,将边学道在鉴赏晚宴上买下的钻石项链送了过来。
所谓现场戴走,不过是个玩笑。
这次卡地亚副总一起带来的,除了项链,还附有七个经手亲笔签名的卡地亚官方证书,这条项链的设计师本,设计师的签名证书,以及项链上镶嵌的所有钻石的照片编号以及钻石鉴定证书等。
