食堂内有电视，开着，正好是新闻节目，不过里边说的法语张楠可听不懂。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
因为新闻内容貌似是一起空难事件，有点兴趣看看，就示意管家汤姆加大音量，顺便问阿佳妮这新闻到底在说点什么。
常常乘坐飞机满地球
飞，最忌讳这种飞行事故，但每次新闻里看到又会不自觉的了解一下。
“十来天之前，就20号那天晚上在东北部阿尔萨斯大区首府斯特拉斯堡的机场附近，法国航空公司的一架空客320在降落时意外撞山坠毁，有几个
迹般活了下来，一共87遇难，很惨！
新闻说说事故原因还在进一步调查之中，不过有消息说似乎在飞机降落前的下降过程中，飞机的下降角度是当时飞行员设定的正常下降数值的三倍多”
阿佳妮边听边翻译，“舱内通话记录仪的黑匣子显示，当时机长和副驾驶说过，他将自动驾驶仪上的下降角度设置成33度，但雷达显示飞机当时实际上是以11度的俯冲角往下，这点让调查员非常困惑。”
阿佳妮说到这时，张楠正打算将一杯吕萨吕斯贵腐酒当饮料喝，听这同步翻译，结果酒杯放在嘴边好一会，既没喝，也没放下。
附近同时在用餐的保罗一看这状态，手微微在两边示意了一下，餐厅内原本的其它说话声、用餐时餐具的碰撞声立刻没了，只剩下阿佳妮夫同挂在墙上的电视机发出的声音。
安德烈就坐在保罗边上，对这
况感觉有点意思——这显然不是因为老板想看电视的原因。
果然，一边的保罗对他压低声音对他说了句：“老板在思考，过会十有八九会有点特别的事发生。”
红魔鬼副队长看了眼保罗，后者脸上做了个“就是这样”的表。
老板每次这状态一出现，必定有怪事！
新闻放完，这才放下酒杯，从兜里掏出包软壳的中华点上。
身边阿佳妮也没阻止张楠这坏习惯，都习惯了：自家男这个习惯貌似已经改不了，不过是在控制，这两年每天已经少抽了些。
抽了半根，灭掉，道：“打电话给麦克。”
自然有会执行老板的指示，坐在他后背侧的马克立刻掏出手机开始拨打电话。
麦克，自己那架767的第一机长（自己的私飞机都有三套机组），进行远程飞行时飞机内会有两组飞行员进行
换。
配备三组员，那是防止有飞行员休假时老板又要出远门，结果凑不齐机组那就好玩了。
飞越大西洋、太平洋这样的越洋飞行时就是两组飞行员，这趟麦克就在。
机组成员是住在波尔多机场的附属酒店内，很快电话接通。
张楠从马克手中接过电话，道：“麦克，问你个专业的问题是的，就是飞行和飞机方面的。
是这样，飞机以自动驾驶仪控制方式下降时，自动驾驶仪上是不是有两种模式可选？”
电话另一
的机长先生也正和另外三位飞行员在一起用餐，虽然怪老板为什么要问这个问题，但还是很详细的回答了老板提出的所有问题。
问题很专业，有些麦克机长都需要同身边的同事略微
流之后才能准确的回答老板，有个个问题甚至都让四名飞行员有点后怕：他们平时是注意到了那个问题，但只能说注意到，因为他们是最好的客运飞机飞行员。
但四个从来就没想过，那个他们会注意的小问题在关键时刻都会要命！
通话好一会，最后张楠对着电话道：“知道20号法航在斯特拉斯堡飞机坠毁的事是吧？
就是那个33度和11度的问题你们可以在机场那边问问那个事故调查委员会的电话是多少，告诉他们问题是出在哪里，告诉他们，这叫脑残设计
芥命！
不，我不想当专家，就说是你和你的同事一起想到的。
就这样，挂了。”
老板一说这话，那就是最终决定，没得商量。
挂掉电话，看到餐厅里其他基本上都在看自己，身边的阿佳妮和查理兹-塞隆都已经是眼里冒着小星星，连惊加上崇拜！
是崇拜，刚才那通电话牛
了！
“看什么看？
有什么怪的。
我们的波音飞机其实和空客飞机有很多零件都通用，两个飞机制造公司说白了就是两家总装厂。
那个自动驾驶仪应该两边都用，很先进，在飞机降落前的下降时有两种模式。
一种是输
角度，比如33度，那个很小的显示器屏幕上就显示‘—33’；
第二种模式是输“每分钟下降多少英尺”，因为显示屏就窄窄一条，还非常短，这个模式下如果输的是‘每分钟下降3300英尺’，只需要输‘33’，因为飞机要是一分钟都下降不了100英尺那
