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不说价值，单单重量就已经接近4000吨，加上需要的外包装，够一艘8000吨级的多用途货船跑一趟的——8000吨级，并不是说能装8000吨“纯货物”，到底能运多少和装载的货物内容、装载方式有关系。
一般
况下所说的8000吨级货船，货物是运不了8000吨这么多的。
轰开第10间库房，结果里边空空如也。
张楠有种不怎么好的感觉，这处隧道里接下去可能就空了。
果然，当最后四个库房全部砸开，只在最后一间库房发现了百来箱酒
饮料——鬼子的清酒是一瓶也没，全部是欧洲、美国产的各种洋酒。
品种杂七杂八，烈酒、葡萄酒都有，空酒箱子也不少，显然是那时候鬼子们自己拿来享用的东西。
张楠对洋酒的认识就在“喝喝”的水平上，好坏辨别还是这一年多来才学了那么一丁点皮毛，压根分不出这里藏酒的好坏。
不过这里有个专家——菲利普船长，妥妥的酒类行家，他在游
上当了那么多年船长，练就了一身品酒的能耐。
不用喝，一番大体鉴别，没发现任何一箱是高端的藏酒，全部是一般的货色。
一般、常见，但那是50年前常见、不廉价，放到这会至少也是几百美元一瓶。
“恩，搬回去，怎么着也大部分是30年代藏酒，充一充咱的酒窖，伙计们想喝随意。”
结果这一出隧道，其它什么都没带，三辆摩托车里先塞了三十箱酒，今天就可以品尝一下。
这会才下午一点，刚才一帮子
速度快。丹尼尔准备好了中餐，就餐时菲利普船长给了个好消息。
有条不错的船，鬼子造的，这会就在马尼拉港，美国船东、
拿马船籍。
昨晚菲利普船长给老朋友们打过电话，问问哪有8000吨至10000吨级的二手多用途货船挂牌出售，并告知自己这会就在菲律宾，还有电话号码。
结果刚才就有个电话回过来，那个美国船东还是菲利普朋友的朋友。
“8200总吨，老板，10年船年龄，价格最多120万美元。”
一听菲利普的话，张楠道：“价格不高，这船别有什么问题吧？”
有啥说啥，自己对船舶就是个彻底的外行。
“行价，如今航运不是特别好做，二手船就是这个价。
这艘船三个月前运一船工业品到菲律宾，但在马尼拉湾外撞翻了艘菲律宾渡船，死了几个本地乘客。结果货船被港务局扣押，这会正在正在进行小修理和保养，机械和结构没有问题。
这案子半个月前才了结，这会船空着，就留了几个留守员…”
误了返程运输货物的
期，这对船东而言就是打损失，加上之前的赔偿，船东
脆打算将这船出售。
不用开回美国：就算是美国想买船，也可以去马尼拉看船。在马尼拉小修小补还便宜，费用要比在美国低上一截，反正也不是大毛病。
撞死过的二手汽车没几个要，二手货船可没这个讲究。
这边张楠脑子里一想，道：“那你去看看船况，如果可以就吃下来，不过这船员是个问题。”
这时一边也在用餐的托马斯道：“老板，船员问题不大，训练营地里有不少海军出身的伙计，可以顶上几趟。
船员证更简单，有些伙计本身就有，没有的花钱也能立刻办。”
“船长呢？”
菲利普道：“老板，大副杰米-博斯特维克原本就是货船船长，可以担任一段时间的船长。
等菲律宾这边的活完，那艘货船出租也行，卖掉也可以。”
多力量大，这就行了。
让扎克开车送菲利普船长和昆卡去“阳光星辰”好所在的码
，接上游艇大副杰米-博斯特维克，加上个关兴权，这会就去马尼拉港
的船舶修理区验船。
关兴权是椒江，对船舶不能说两眼一抹黑：他老子以前就是一家船厂里的技术员。
而昆卡是水手长，船舶上一些连船长都看不出来、不知道的小猫腻都清楚，这趟也得去。
然后张楠悲催的发现自己又成了个挖机手。
不了，第二处隧道等船搞定了再说，这第一处隧道的9间库房就够大家忙乎的，过几天再去处理第二处隧道都来得及。
……
11月4号，18名带着美国船员证的“保安”抵达菲律宾，先去港熟悉那条名叫“大鲨鱼”号的多用途货船。
船名有意思，够大气、够俗、
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