1988年1月18
，对华夏航空史而言是个沉重的子，而后来还传说当天全世界在一天内竟然发生了五起空难！
美国三起、苏联一起，加上华夏这起——一天五架飞机坠毁，大概除了战争时期，这也是绝无仅有的吧。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
不过这个一天5起空难的传说应该是后来的以讹传讹，因为没查到其它记录：但也因为这起发生在山城的空难伤亡惨重，还有当时流传的各种小道消息，几十年过去张楠还记忆犹新！
一天五起应该是谣传，但88年华夏的航空公司有三起空难倒是真的：除了这架伊尔18，在八月底，一架三叉戟降落香江时冲
海中，死了7
；
到了1988年10月还发生了一件极度葩、不负责任导致的祸：晋省地方航空公司一架伊尔14型飞机，在临汾执行游览飞行任务中失事，机上旅客44名、机组4名，除4名旅客被救出以外，加上2名路上行，一共死了46个！
这架伊尔14内只有14个座位和一张沙发床，却挤了44名乘客！
飞机竟然超载，而且还是丧心病狂的超载！
显然，这会有些压根不把航空安全当回事！
20几年后，张楠还在网上看过几篇118空难遇难者家属的纪念文章，对这件事
有感触，这也是他能不坐飞机就不坐飞机的原因。
离地三尺身不由己！
“怎么办？”
如果是恐怖-袭击或者劫-机，那张楠还有点办法：自己的保镖上去几位，稍微做点准备，等闲几个劫机犯还不是手到擒来？
甚至飞机还没起飞时就能把问题解决了。
但是该死的机械故障，怎么办？
没办法，抓瞎！
总不能让个去告诉机场，你那架飞机的发动机有问题，飞个两三个小时后可能有一台发动机会出故障？
那是开国际玩笑！
那去打个密名电话？
大哥，那是犯法的！
而且飞了几个小时后才出现的故障，因为一个能立马查出来？
而且那次事故根据后来的调查，这事故发生原因还非常复杂，压根就不是单个原因造成的：当天21时54分14秒，从机组报告“高度现在2100米，第四发顺桨了，第四发故障……”
从其中一台发动机故障至飞机坠毁，大约有二十三四分钟。
伊尔-18苏联伊柳辛设计局设计的四发涡
螺桨客机，华夏从59年就引进了一批伊尔18，显然已经不是新飞机。
后来调查这起事故的直接原因是由于4号发动机故障，导致该发动机失火、坠落造成的。
还有飞机维护保养问题不少，加上航材缺乏，员培训、地面配套设施、通讯导航设备等方面不能适应需要等等…
问题复杂到了一下子说不清！
除非派几个超级战士这会就把那架飞机给彻底
坏了，这起悲剧才不会发生。
但张楠不是仙，也不是什么我不地狱谁地狱的圣，没那么伟大…
眯着眼睛想了几分钟，也没想出个万全之策。
“你个笨脑子！”
张楠突然想到个问题：京城去山城一天不止一个航班吧？
那是架夜航机，如果白天的航班那还管自己什么事？
自私的想法，但这就是现实：自己能力有限，不是仙，只能保护自己身边的。
想到这，起身打算出门。
同住一个套房的阿廖沙也站了起来，“老板，要出门？”
“不，就到大厅去一趟。”
一听这个，阿廖沙走了两步敲了下另一个卧室的门——套房有两个卧室，阿廖沙和林明一个屋。
这是班长要求的：任何时候，张楠身边都要跟着至少两个。
1988年，有些为了钱可是什么事都会
的，而且如今枪支管控也不怎么严。一到大厅，看到温千惠就在前台，张楠走了上去。
“千惠，18号那天什么时候的飞机？”
“应该晚上的，大概是六七点的样子，我没仔细记。”
张楠忍住没说“你别去”，反而道：“过会裘波会送你回家。”
说完和边上几名值班前台点
致意了一下，转身离开，留下一下子有点不知所措的温千惠。
要知道之前张楠从来不在有翁千惠的同事在的
况下，和她说这样私的事，但这会突然这么说，似乎是在让边上所有知道——她就是自己的
！
等张楠走了，一同值班的几名前台中终于有忍不住，问道：“千惠，这个张先生在追求你？”
……
这边转身后的张楠面露微笑：想通了，要让她不上那架飞机，让她听自己的
