第二十八章 跟不上时代的人

原罪所说的那些跟不上时代的，那些不喜欢快速变化的时代的，这些在这个世界存在吗？当然存在！并且数量不少，这一群可不是少数群体。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

实际上在这个世界中，有不少会因为各种问题而讨厌这个时代。他们构成的成分非常的复杂。不仅仅有是因为学习速度缓慢而无法跟上新时代，同时还有很多是从本质上在抵制这种新时代的到来。

比如说那些曾经的地狱火俱乐部的成员们，那些曾经传统能源产业的寡们，还有许多曾经那些传统产业的既得利益者。李杰等创造的新时代对于整个地球来说是一次完完全全的大洗牌。

有许多曾经辉煌甚至是垄断的大型企业都被淘汰了，而许多新的产业开始欣欣向荣。因为新时代的到来将传统的固有阶级打了。从前的英阶级在新时代不一定是英阶级了。而传统的平民阶级也不一定失去上升渠道了。

对于大多数的来说，生活的苦难和折磨不是因为生活有多艰辛需要多努力。而是经过再多的努力和再多的艰辛依旧看不到向上的希望。爷爷是修补匠、儿子是修补匠、孙子还是修补匠。也许有说这是一种传承三代的匠，但是为什么不换一个角度来看呢？者未尝不是因为社会阶级的固化，爷孙三代不管怎么努力都无法脱离窠臼。他们做的在努力，终其一生也只能当一个修补匠。

而这种阶级固化在从前的发达国家中其实已经的明显了，欧美许多国家啊的教育制度上就已经断绝了贫寒子弟的上升之路。而在亚洲以东洋和南韩这样两个国家也是非常明显的例子。

东洋因为酷文化的传播，他们用各种ACG产品向全世界宣扬着自己的文化。同时也有无数的年轻因为这些作品而向往东洋，但是他们很多都并不知道东洋是一个阶级固化到令抑郁到想要自杀的国度。正如李杰曾经对光照会大佬们所说的：“类之越苦难的时候反而会越发挥娱乐，通过各种娱乐方式来让生活不那么难熬。”

也许东洋在某一方面就中了李杰这样的说法。因为这个社会的压抑和固化，也许服务员的这一辈子都只能做服务员，洗车工一辈子都是洗车工，他们在固化的社会中不敢行差踏错。因为社会阶级的固化，导致只有这些位置，一旦被踢出了这个位置那么就很有可能再也无法成为【主流社会员】了。

而南韩也是如此，很多欧美西方媒体曾经三百六十度无死角的过中国的高考制度。但是却很少有知道南韩的高考比中国更加残酷更加的鲜血淋漓。因为在南韩这个国家，上什么大学就已经决定了你以后的社会地位了。

只有靠近全国排名前三大学的优秀学生以后在毕业后才有机会进三星集团。而三星集团几乎是垄断了南韩大半经济的超级企业，从电子到通信在到造船、炼钢等等。几乎你能想到的产业三星都有涉足。并且在南韩国内，三星集团在这些产业上都是龙巨无霸级别的。其他小公司全都需要仰仗三星集团的鼻息过生活。三星集团天然上就有一种睥睨其他小公司的气势。

在南韩的社会里，三星集团的白领雇员是高于其他小公司的白领雇员的，那是一种切切实实的一种高一等的存在。为了进三星集团，所有学生都要削尖了拼尽了力。因为一旦进了小公司当小雇员，那么这辈子基本就出不了了。

这样的阶级固化在几年前的地球上处处可见比比皆是。这种阶级的固化让觉得空气都那么令窒息，感觉整个社会就如同被一道道无形的枷锁给捆绑着。每只能沉迷游戏小说电影等各种娱乐小确幸才能忘记生活上的困难。

而因为李杰等的横空出世，导致了整个社会的巨大变迁，从前高科技的东西不再是高科技了，从前被富们被超级大企业所垄断的资源成为了废纸。在那么一个瞬间，穷也好富也好，大企业也好小企业也好，他们在某种程度上来说都站在了相同的起跑线上。

就像是被欧美韩汽车企业霸占了全球汽车市场近三十年的中国，因为托尼-斯塔克的悬浮核心技术的低价授权与生产线的低价转让策略让中国许多汽车企业在汽车核心三大件上第一次和全球车企站在了同一个起跑线上。

于是中国汽车企业发挥了他们一贯的做法，用相同的三大件用同样的售价，我们就使劲的堆配置。同价位的车，你们用九寸屏幕，我们用十二寸！你们内饰用硬塑料的我们全用软材料。你们加一万才有全景天窗，我们直接标配。

而且因为悬浮汽车是全新的技术，从前所谓的优秀的装配工艺在这种新型车身上是不能完全继承的。大家也都站在了一个起跑线上，该有异响的地方大家基本都有。除非买斯塔克集团自己出售的那种非常非常昂贵的原生悬浮车。

也因为这样，不仅仅是中国，还有许多国家的汽车企业突然出现了弯道超车。许多名不见经传的小企业在这大中脱引而出。传统大型车企的优势还是有的，但是已经不是那