苏联是一个传统的陆地强国，苏联的陆军是最强的，所以，陆军的主战武器，也是有他们的鲜明的特点的。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
国内对t-72，已经是越来越熟悉了，曾经秘密进
过t-72m，拆开来研究，最近秦振华又诳来了一辆石油地区的t -72，所以，已经把t-72研究个八九不离十了，可以说，哪怕是和己方的88坦克对上，也是各有千秋的。
对这款坦克，秦振华是很熟悉的，它来自于下塔吉尔设计局，在以前的时候，下塔吉尔是默默无闻的，这个设计局位于乌拉尔山，属于当年二战时期苏联的军工转移到乌拉尔地区之后繁荣起来的。
之后，二战结束，该搬迁的都搬迁了，下塔吉尔的坦克设计师们，眼
地看着别
去大城市享福了，他们依旧在每天望着乌拉尔山出神，还好，二流工厂下塔吉尔，终于迎来了天才的坦克设计师卡尔采夫，这名仁兄不仅仅是技术出色，更是胆子很大，大到敢于把装甲兵总局玩弄于
掌之中。
当年，一代名车t-64横空出世，成为了苏联装甲兵的翘楚，但是很快，因为使用了大量先进技术导致的可靠
太低，把装甲兵搞得焦
烂额，卡尔采夫由此得到了“研制一种能可靠的t-64简化型坦克”的任务。他们很着急，甚至还带来了6辆t-64a主战坦克的样车。
卡尔采夫经过了研究之后发现，这种看起来高大上的坦克，其实许多技术是相当不成熟的，他觉得这个方案根本就不靠谱，所以，抱着对竞争同行的些许的恶趣味，他压根就没打算在t-64基础上研制新坦克，而是另起炉灶，他决定在他所设计的“167工程”基础上，结合一些在“172工程”上经过试验证明成熟的技术来研制一种全新坦克，项目代号“172m工程”。
这个项目的名字是172工程的简化版，实际上和172工程没有任何关系了，瞒着装甲兵总局，下塔吉尔把这种新坦克给捣鼓出来了，这个时候，木已成舟，装甲兵总局发现被下塔吉尔忽悠了，但是，家的这种坦克总体能逊色于t-64a，但是其各项设计比t-64a坦克要成熟可靠，结构也相对简单，更容易生产，满足苏联的坦克海的需要。
所以，经过了一番心理上的纠结，苏联决定同时列装两款坦克，下塔吉尔的坦克就被以t-72坦克的名字命名下来了。
所以，如果知道这些内幕的话，就知道所谓的苏联喜欢高低搭配，纯粹就是事后诸葛亮，当时装甲兵总局是木已成舟没办法，不过最终的结局也是皆大欢喜。
t-72坦克不是最好的，但是却是最容易生产的，所以，秦振华在读过了很多内幕的消息之后，对这款坦克是由衷的赞赏，对那个名叫卡尔采夫的坦克设计师，也是相当的佩服的。
如果有机会，可以和这样的坦克设计师坐而论道，秦振华自然是相当愿意的了。
不过，t-64也不是一直的不可靠，苏联拥有足够多的时间来改进，当改进到t-80坦克的时候，终于算是成熟了。
七十年代的苏联坦克部队，还真是有些不爽， t-64主战坦克标新立异，
的对面的北约天天担惊受怕，实际上可靠较差而且数量有限；t-72主战坦克产量高，但是能还是差一截，等到m1和“豹”2主战坦克出来之后，苏联的地面优势已经消失了。
就在这种
况下，位于列宁格勒的基洛夫工厂，终于经过漫长的研发之后，承担了新型主战坦克的研制任务。在总设计师波波夫的带领下，基洛夫工厂根据当时最新的坦克发展况，通过自主开发和技术创新，终于在t-64主战坦克的基础上，安装进去了一千马力的燃气
机，研制出了高水平的t-80主战坦克。
这款坦克的能相当强悍，毕竟，t-80坦克只有46吨，而且燃气机的加速是相当迅猛的，这款坦克更是能冲到82公里每小时的极速，变成了一款地地道道的飞行坦克，让无数赞叹不已。
用来装是绝对不错的，只是这没装了多久，就在车臣战争中被揍了，当然，这是后话了。
秦振华已经看过了t-72，已经摸透了，但是，t-80并没有接触过，这次如果能有机会去看看t-80，那就太好了。
t-80是从t-64a改进过来的，t-72也是借t-64的尸还魂，不过这些坦克，都没有落在t-64a的设计者手里，位于乌克兰的莫洛佐夫设计局，在研发了t-64a之后，继续研究，搞出来了利用1000马力的6td发动机，同时也利用了其他的诸如新型的火控系统，改造出来了t-64b坦克。
这种坦克，自然也想要去看看，尤其是那种绝无仅有的水平对置二冲程发动机。
想要让柴油机实现一千马力的动力，那可不容易，尤其是还要讲究体积的话，就更不容易了，苏联的坦克设计师，在这方面也是走了一条特殊的道路。
