发动机是个矛盾体。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
在工作的时候，发动机是需要一定的热量的，比如气缸，只有一定的热量，才能够完成一次完美的燃烧，压燃的柴油机就更是需要很高的温度才行了。
但是，高温又会给其他的装置带来问题，就拿最基本的气缸和活塞来说，高温就会膨胀，膨胀之后就会导致活塞和气缸卡死，继续运动就是拉缸，只要发动机高温，拉缸是百分之百会发生的事
。
如果开始就造的间隙大一些呢？那温度不够的时候，就会导致气密
不足，气缸内部的空气，燃油，都会穿过活塞上的密封环，进
到下面去，流进机油壳，结局就是机油增多。
发动机需要一定的散热，这个散热，最初的时候，都是风冷。
就和摩托车的发动机上一样，汽缸壁，气缸盖上，都有大量的散热片，在发动机运转的过程中，就通过这些像暖气片一样的散热片，把热量散发出去，借助风的力量来冷却，就叫做风冷。
摩托车开动起来，就会有风，而停下来的时候，原地长时间高速运转，就必然会拉缸。
风冷，在很长时间里，都是主流，因为结构简单啊。
现在的道依茨柴油机，也是风冷，虽然从外面看不出什么来，前面那个巨大的风扇，主动把大量的空气吹进了内部，内部的气缸，都是带散热片的，这样来强制冷却。
二战时期，可以说是风冷和水冷发动机并存的时代，很多小汽车用的也是风冷发动机，不过之后，越来越多的车辆，开始用水冷了。
所谓水冷，发动机外面是没有散热片的，而是有一个水套，在浇铸缸体的时候就已经做好的水套，在发动机运转的时候，里面有水在循环流动，不断地带走热量，然后水再通过发动机前面的散热水箱把热量给蒸发掉。
相比风冷，水冷的装置显然更加的复杂，所以，开始的时候，风冷占据主流，毕竟简单，但是现在，水冷早就占据绝对的统治地位了。
米娅看着秦振华不为所动，在那里继续介绍道：“你可以看看，现在民用市场上的发动机，都是清一色的水冷的，风冷的发动机，已经算是过时淘汰的产品了，毕竟，它有很多的缺点，是无法克服的，而水冷的缺点，则都在慢慢地克服。”
“我知道。”秦振华说道：“风冷这种散热方式，没有水冷好，散热不均匀，温度也不好掌控，想要让发动机更好地工作在某个温度下，让发动机的效率达到最优化，那就必须要用水冷。”
风冷就是靠空气的流动，这是有很多的限制的，比如到了夏天，沙漠地带，外面的空气就够热的了，让它来给发动机散热，效率当然会低了。
同时，风冷不管怎么散热，接触面积永远比不上水冷，所以效率低。尤其是，上了涡
增压之后，风冷的散热，就更是不容易了。
同时，风冷的散热，就是看外界的况，自己是不好掌控的，车速快，外面温度低，散热就强，反之就弱，发动机温度不能
确掌控，就不利于发动机的确燃烧。
而且，风冷要求缸体之间的距离大，这样才能彼此互不
扰，没有水套等部件的包裹，内部的噪音全部都传出来了，导致噪音很大。
这些，都是风冷的缺点。
“是啊。”米娅在一旁说道：“现在，各个发动机厂都在研发新的冷却
，这种冷却可以在低温下不结冰，沸点比水的高，以后，水冷的发动机，已经不需要每天都放水加水了，根本就不用去管冷却水的事，哪怕是在严寒的天气里，也会和风冷一样启动。”
水冷最复杂的问题，就是冬天的时候要放掉水，启动的时候还得先加热水预热发动机，带来
作上的很多的不便，但是随着特制的冷却的研发，这些弱点也都会被克服掉。
零下四十度也不会结冰，冬天不用放，同时，沸点超过了一百一十度，完全可以让发动机的正常工作温度保持在一百摄氏度左右，温度高了，发动机的热效率也就会提高。
这样，驾驶员完全不用管冷却的事，和风冷已经一样方便了。
“这些，我都知道。”秦振华说道：“不过，我就是偏偏喜欢风冷发动机。”
“你！”米娅感觉自己刚刚的那些话都白说了，有些想要跺脚。这不是把
家的好心当驴肝肺吗？
还偏偏喜欢，你这么大了，还学家嗲里嗲气的
孩说话吗？
秦振华笑着，没有说别的。
没错，风冷发动机的这些缺点，他自然都知道，但是，现在有的选吗？
他们一机厂在生产奔驰车的时候，注定不是仅仅给民用的，更多的是放在军用的市场上，军队对风冷发动机，就是有一种格外的喜欢的，万一打仗的时候，冷却系统坏掉了呢？
二战中就有这样的例子，飞机发动机中，水冷的发动机，只要被打中了冷却系统，漏了冷却，
