对于坦克来说，一个相当重要的数据就是自重。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
二战时期，坦克技术大发展，当二战刚刚开始的时候，大部分的坦克都是自重不过十吨左右的小坦克，而到了战争结束的时候，已经有了自重188吨的超级巨大的鼠式坦克，还有计划中的一千吨的陆地巡洋舰，让
不得不叹服，战争，就是武器的催化剂。
而在当时的时代里，技术不够先进，只能是增强某一方面的
能而已，增加自重的方式，大部分都是把防护放在首要地位上的，只要自己的坦克被对方的坦克炮打不穿，那就有成功的希望。
但是，这对动力提出了更高的要求。
就像是已经成熟了的虎式，虎王这些坦克，使用的是七百多马力的汽油机，带动自身已经是捉襟见肘了，如果要是有一辆坦克不动弹了，至少要用两辆去拖才行！
自重的增加，需要动力去适应的。
到了二战结束之后，冷战开始，东西方的技术路线就不同了，苏联的坦克，讲究的是小巧，大量生产，方便打一场消耗战，所以，苏联的坦克，大多数都是三十吨级的，就算是t-72坦克，自重也不过41吨而已，这样的重量，相比西方，那就绝对是小巫见大巫了。
西方标杆的豹-2坦克，自重是55吨，m1坦克，自重是57吨，挑战者坦克，已经奔着六十吨去了！
西方的坦克自重大，首先是因为车体高大造成的，车体大，那使用的钢板肯定就得多，为了满足五大三粗的身材，不得不造那么大，而另一方面，就是因为装甲的重量太过惊。
尤其是英国发明的乔
姆装甲，那可是陶瓷！相当的笨重，使用了这种装甲，挑战者的自重就嗖嗖地上来了，而早期的m1坦克，用的也是乔姆装甲，这带来的就是重量的飙升。
重量上来了，发动机能就得上来，苏联的坦克发动机，几乎没有超过一千马力的，西方的呢？一千二百马力都不富裕，要一千五百马力才多少够用的。
美国为了简化，甚至直接就用了飞机上的涡
发动机了。
国内的坦克，自重该有多大？
以前的坦克，都是三十几吨，122坦克底盘，是具备四十吨的潜力的，但是再上升就不够了，如果己方真的打算开发三代坦克，那就要瞄准五十吨的战斗全重！
“随着技术的进步，坦克自重的增加是个必然的趋势。”秦振华向贺老介绍起来：“我们的穿甲技术，发展的很快，那么，为了让我们的坦克能够抗住敌的穿甲弹，那就需要有更厚实的装甲防护，就需要有更大的自重，所以，我们以五十吨为标准，可以以后有更高的发展潜力的。”
以后，会不断地有先进的防护装甲问世，坦克的自重就会不断增加，
炸反应装甲成功了，想不想挂到坦克外面？挂上了，就会增重！发动机改良了，能提升了，想不想换？换了自重就会增加！
这就需要新的底盘，现在的四十吨的坦克底盘，已经是一个极限了，必须要有能更高的坦克底盘才可以。
如果单纯地测绘仿制t-72，那就是个四十吨的底子，和己方的122坦克，有多大的区别？根本就没必要啊！
既然要
，就得一次大的！
“发动机方面，我们一千马力的柴油机已经进行测试了，下一阶段的目标是扩展到一千二百马力，最终能够扩充到一千五百马力，这样的柴油机，也是装不到122坦克上的，所以，新研制一款底盘的话，必须要考虑到我们的技术的发展。”秦振华说道：“这样才是对我们有好处的，而且，可以高低搭配。”
122坦克底盘，要硬塞的话，也能塞进去，但是，坦克的
就太大了，不协调。
“可是，要是五十吨的话，恐怕我们不能适应南方的水网条件啊，很多桥梁也经受不住。”贺老身边的一名参谋，忍不住说道。
国内一直搞三十几吨的坦克，是有多方面的原因的，其中一个原因，就是桥梁的限制，自重太大，很多桥梁过不去，南方的条件，也不是重型坦克能轻松应对的。
“为何要去南方？”秦振华反问道：“我们的五十吨级的坦克，如果要研发，那就是应对北方的威胁的，是要部署到
原上，部署到我们的东北地区，那里还考虑什么水网地带？去南方的话，我们现在的坦克就可以啊。”
别想要一种坦克面面俱到，在得到某些利益的时候，必然也需要放弃某些要求，全能是不存在的。
现在，北方的苏联，国内局势不稳，边界上没有大规模冲突发的可能，但是，这绝对不能放松，毕竟前些年的
影依旧是存在的。
东方大国是一个传统的陆地强国，放眼望去，最大的威胁，就是在北方的。
贺老点点
：“没错，你说的，很有道理！看来，有关123坦克的计划，我们必须要慎重啊！”
