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然后特斯拉是夹着冰敷袋被担架拖下航母甲板的。地址失效发送任意邮件到 ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址水印广告测试 水印广告测试
他一手捂着脸一手捂着那里，
觉无法见
。
主要是韩怀义的笑声太魔
了，而他肆无忌惮的取笑还通过无线电波传遍了整个基地。
就连关注这里的福特都借助无线电发来幸灾乐祸的问候。
说实话，特斯拉在这里有一种和家在一起的温馨。
但总得分时候，比如现在，他就觉得真特么的糟心。
几分钟后列西科登上了三叉戟，所有员都离开了前甲板，接着飞机的引擎便轰鸣起来。
站在悬崖小屋前的杜威等屏息以待。
列西科将油门轰到最大，螺旋桨的风将的
发都吹的竖起，三叉戟随即向前冲去并在还没有抵达斜坡的最前端就冲天而起。
这个起飞相当的
净利索，飞机就好像一枚箭直冲云霄但这并不是最关键的。
因为对于航母来说，降落比起飞更重要。
列西科驾驶飞机在半空盘旋之际韩怀义命令打开阻拦索的开关，然后通过无线电询问列西科视线是不是清晰。
“非常清晰，老板。请求降落。”
“批准，注意在降落的最后时刻打开空气挡板。”
“明白。”
列西科说完便将机对准了航母的跑道。
其实他还是有些紧张的，因为你在地面走直线和在半空走直线完全是两种概念。
宽度50米的甲板对于平坦的大地实在太狭窄了，好在前面五公里长的延伸线给了他另一种安慰。
五分钟后，列西科第一次降落时因为判断失误而降在了甲板中央区域，他只能选择再度复飞。
第二次他又看错了高度仪，好险没把机扎到了航母的
里。
要是那样的话，将是一场悲剧。
对此列西科只能尴尬的说：“老板，抱歉。”
韩怀义没有骂他，因为他明白这其实并不容易。
后世的航母战机飞行员的待遇比一般的空军飞行员都要高些，正是因为在甲板起降更考验技术。
所以韩怀义还宽慰他道：“你只是
费了一些航油而已，你已经做的很不错，这毕竟是类历史上第一次的航母起降测试，慢慢来。”
听着查理的话，列西科平复了下心
，他忽然想，是了，大不了再来就是，不就是一些航油嘛，反正他那么有钱。
一旦决定为老板败点家当，这货就膨胀了。
第三次他故意略过了甲板而不降落，然后还得意洋洋的用对大家摇摆。
接着他又找了一次感觉。
到了第五次，列西科
准的在降速到了极致的战机距离甲板还有20米的距离上打开了空气挡板。
飞机在半空就好像遇到了一个巨的拉扯一样，
眼可见似有个停滞。
一秒钟后飞机才继续向前，稳稳落在跑道上向前滑行。
这时一道阻拦索腾起，卡在了后起落架前侧。
粗大的缆绳开始绷紧，但并未锁死。
因为列西科的降落有些偏左，于是那道缆绳两端的滑
组开始自动调整，两秒钟后一个等边三角形形成的同时，阻拦索系统开始锁死。
飞机生硬的拉拽着这个三角形前行了5米后，飞机的胎开始冒烟还发出焦味。
这个时候飞机的机正处于列西科第一次降落的位置，甲板中段。
飞机又向前滑行了10米的距离后势到了终点，它开始在缆绳的作用下从斜坡上往后退。
又过了五秒钟飞机彻底安静了下来。
韩怀义立刻命令地勤解开缆绳，然后让列西科将飞机停在侧面的机位，未来的升降机区域。
当这一切完成，高处的杜威以及整个航母测试基地的工作员，以及其他的飞行员都发出了欢呼和热烈的掌声。
韩怀义大笑着亲自去为列西科扶住悬梯，列西科一脸亢奋着：“老板，其实很容易，我找到规律了。”
“只是个感觉可不行，得有能让大家都看的清楚的具体数据。”
“我记录下来了。”列西科将手里的纸
给韩怀义，上面是他降落时的具体数据。
韩怀义重重的拍打他的肩膀：“你是ptr的功臣。”
半个小时之后，飞机再度轰鸣起来，这是另外一名飞行员根据列西科给的数据进行进一步的降落测试。一个小时后，再一名飞行员上阵。。。
接下来的三天内，在场的10名飞行员利用运抵这里的3架三叉戟，足足完成了50次起降测试。
其中直接成功了38次，复飞9次，只3次飞到了前面的跑道上。
这样的成功
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