第407章 马拉的火车

拦恐怕早就冲上来了。

“哎，太短了，这才刚刚过了一点瘾，就没了。”秦宇却是叹了气，然后下了马车。

只见这辆马车足足有一丈宽，三丈长，高度也能容下一站立，马车的两边，各自套着两匹战马，一前一后。

而马车每边足足都有五个子，总共十个子，车底则是一条工字型的木轨，一直向北延伸到开封城，足足有三十余里。

这条木轨和马车都是秦宇这一个多月来，带领工匠们做出来的。

木轨完全是按照前世火车轨道制作的，选用上好的实心木，下面同样铺设了一层小石子和细沙比路面略高半米，十多万只发了半个月就完工了，而组织这些活的，正是解救回来的那些夫。

木轨很简单，只要尺子细，以这时代木匠的手艺度不会出太大，只是哪怕是实心木，这晒雨淋的，恐怕最多也就用一年。

复杂的还是马车子和轴承，车暂时也是用木做的，比平常的马车子要小，轴承里面的圆球，也是用木打磨的，再抹上猪油防滑，效果虽然还算不错，但秦宇知道，若马车想要载重，就必须用铁子，轴承也要用纯钢铁打造。

不过他相信，以南阳现在的技术想要做出来也不难，难的是批量生产，所以打算一边铺设木轨，一边让天工院研究这种木车皮。

这种十米长的用来坐还不错，至于拉货物的，起码也得二十米长，用八匹马来拉，而且为了避免撞车，还得铺设两条木轨，一来一回。

之所以费尽心思和时间铺设这么一条三十里长的木轨，就是想要做个模板。

河南一马平川，几百万现在都无事可做，正好可以招募过来打地基，铺木轨，有南阳生产的水泥，在一些小河小沟上架桥也不是问题，至于木轨可由南阳统一制作。