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瓦雷恩王国，剑爵领火车站。地址失效发送任意邮件到 ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
伴随着一阵响亮的汽笛声，“
托尼亚之剑”号装甲列车开始缓缓行驶起来，继而不断加速，目的地为托尼亚王国的首都啸风城。
这次瓦雷恩王国之行算是圆满成功，胡老板得到了他事先预期中想要的东西，至于剑爵。。。好吧，他应该也得到了他所想要的。
离开瓦雷恩王国的前一天，双方总算是展开了一次官方层面的正式会谈，不过因为两位国王陛下早就在多次的私下会谈中把所有最重要的大事儿给解决掉了，所以这次官方会谈的气氛无比和谐，谈的事
也都是关乎于经济与贸易，对于政治层面，尤其是南境联邦这个话题，那是闭
不提。
不过嘛，经济无小事，民生更无小事，所以两国正式会谈所达成了一系列协定与条约，很快便得到了民间的热烈反响。
第一条便是《托尼亚与瓦雷恩双边互助贸易条约》，这项条约确定了两国之间进一步的经济贸易。
众所周知，瓦雷恩王国是一个山地国度，矿产资源以及毛皮和各类山货资源无比丰富，不过因为本身经济压力，目前有百分之六十多的地区依旧处于未开发的封闭状态。
现在条约签订，瓦雷恩王国将开放六处山体矿脉，其中五处的开采权面向托尼亚王国的各方资本力量进行招标，另一处则是直接由托尼亚宫廷进行开采权买断。
这将会换来一大笔金币，而且这笔金币可以在托尼亚王国以成本价购买任何物资，或是粮食，以及瓦雷恩王国想要但是不会造的远洋大海船，
同时，托尼亚王国境内各工程，以及正在全面施工的两国贸易
通系统，其债券购买权对瓦雷恩王国公民开放，加
这场经济的狂欢。
第二条则是《瓦雷恩王国海运贸易托管协议》，这一条约的签订让托尼亚国内各路资本集团纷纷开始摩拳擦掌，准备出手。
哦，这一条约的意思简单来说就是：虽然瓦雷恩王国现在得到了他们梦寐以求的出海以及贸易港，但海运管理等一系列有关于出海的问题让瓦雷恩
很是手忙脚
，不知所措。
没办法，内陆山地王国，完全不通水
，指望这一帮旱鸭子下海，无异于赶鸭子上架，死活就是不行。
所以在搞出了一大堆的子和笑话之后，在看到一批批的“瓦雷恩水手”因晕船而上吐下泻，最终被送回国内疗养之后，剑爵终于在这份条约上签了字。
行吧行吧，瓦雷恩王国的海运公司允许托尼亚的资本集团
（不超过百分之四十九），同时按照瓦雷恩国内的价格雇佣托尼亚水手，以及海运公司管理层（需无偿培训瓦雷恩学徒），以此来维持瓦雷恩王国自家的海运贸易正常运转。
我们出船出钱，你们来给我打工，帮我培训合格的新一代管理员。
等到瓦雷恩王国拥有了一支合格的海运团队之后，便会逐步回购海运公司的份，至于托尼亚资本愿不愿意卖，那就是以后要谈的事儿了。
而第三点嘛，这就有些长远了：公派留学。
瓦雷恩宫廷将会在国内挑选出一批脑子灵活，善于接受新兴事物的年轻前往托尼亚王国的啸风城以及诅咒堡进行留学，进行长达四年的经济学研究。
这批年轻在回国之后，将会成为创立瓦雷恩资本力量的支柱与基石，协助宫廷以及各个贵族家族进行资本化结构改革，最终产生像托尼亚国内那样的资本集团。
说是资本主义萌芽吧，其实也谈不上，顶了天也就是王权控制下的私资本集团，从之前的传统经济进步了那么一丢丢，本质上是没有什么改变的，平民阶层依旧没有他们自己的资本集团。
如果你要说商会，不好意思，商会虽然看上去是由许多平民商组成，但他们的背后依旧还是有着贵族甚至是宫廷的影子，所以算不上平民资本。
总而言之，这三大项外协定让托尼亚和瓦雷恩两国各有受益，可以说是双赢的局面。
尤其是六处矿脉的开采权，这对于托尼亚来说至关重要，别的先不提，就说皇帝之剑要塞，胡老板那可是一直在往里面划拉东西，手
上多出来的资本基本上都填了进去，作为战略资源储备，以及供给量子ai维妮安卡，不断进行各类机械的制造。
单说铁轨和火车这一新兴的通配套设施，其技术完全就是处于垄断状态，只有维妮安卡的生产线可以造的出来，外那是想仿都仿不出来。
这也没办法，毕竟科技树严重脱节，空中阁楼的状态，中间那么一大片的空白，什么配套流水线和理论技术都没有，怎么造嘛。
不仅如此，无尽之路前五层的地下城翻修以及改造工程也在持续进行，无疑也是一项资源投的无底
，作为预全国质的紧急避难所，尤其是在第二次长夜很可能再次降临的况下，这项工程是绝对不能
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