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来旅客的一道风景线。
而且三维立体空间下很难出现堵车的
况，除非是后期量上到了一定的程度，但那也可以开放新的空域规划新的路线。
反正修建一条空中马路的成本可比正儿八经的造一条高架桥要轻松地多。
以目前种花家整体的产能来看也完全能够供应整个亚洲地区的需求。
至于国外...好吧倒不是王晨卡他们脖子，而是反重力汽车的核心也就是量子芯片这一块依旧是供不应求。
毕竟咸鱼科技所有的产品都和这玩意有着直接的关联。
手机，电脑，服务器这方面都已经把咸鱼集团的产能给挤
了。
加上第二世界大火也进一步带动了量子个
电脑的销售。
所以王晨是真的无能为力，不过好在现在国内的汽车厂商还没有这么的产能去供应外国市场，短时间内也不用担心活不下去的事。
等到国内厂商有余力进攻外国市场的时候王晨的产能也差不多上来了。
而且这玩意还需要郭嘉的配合，没有天空马路你反重力汽车卖了也飞不起来。
可能唯一蛋疼的就是狗大户那边了，可以预见化石能源被淘汰那只是时间问题，自己也要加紧未来之都的建设摆脱对石油的依赖。
（各位，不是我跟新不给力，而是我他娘的写到瓶颈了，我在琢磨要不要直接把书中的时间线拉长三年，不然我感觉太慢了写的。）
