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98年的华夏旅游业，有诱导游客顺带购物的概念，但绝对没有“购物游”的概念。地址失效发送任意邮件到 ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
早几年，出国要买东西，那肯定是共识。不过这种共识是建立在1994年以前、有外汇管制大背景下的。
那时候的
想出国，想自己私换美元，根本换不到。因为94年以前，民币对外的汇率是双轨制的，官汇很坚挺，黑市汇率很低，官汇换到就是赚到，几乎是一种外事特权。
所以只要拿到了美元，出国的都是用足机票随身行李的分量，尽可能多带泡面，把国家允许你按官汇换的每一美分，都拿来在外国采购高档进
品。又省了关税，又省了汇率双轨制盘剥。
94年1月1
至95年1月1，经过一年过渡期后，华夏的私出国换汇，总算是放开了。尽管还有限额，但只要你能从外国使领馆弄到签证，不管你是因公因私出国，国家都得给你公平的换外汇资格。
极少数有钱的购买欲被释放了一波后，外国旅行社很快发现华夏终究只有那么极少数几个超有钱能买买买，其他基本上也就是公费观光玩玩。
历史上98年开始出现的早期“李马泰”热，大家去了也就是为了吃喝玩乐，不是为了买，这些国家也不够发达，最多李家坡这一站买一点，待遇跟在香江差不多。
国在旅游购物上狂花钱，基本上是21世纪初，加
wto、各种海关带货要求也进一步放松后，从赴曰本旅游团开始释放。
从此香江和曰本就成了华对外
钱的两大宣泄，李家坡勉强稍微沾点光，至于南
还得再苦
几年，基本上06/07年之后才开始被购物游惠及。
那年代，也不存在职业代购，直到2010年之前，带货的主要都是一批特区和珠市的渔民，每天利用政府给定的几次通关机会优惠，每带n个手机/笔记本/mp3等电子产品，以合法自用的名义带进来，政府一般也是默认的。
当局给这些渔民通关次数优惠的条件，是他们要配合休渔禁渔、每年让渔船闲着不出海摆烂。（我15年前去香江和澳县的时候，过关就遇到很多这种渔民，后来过了几年再去，就少见了，然后专业代购网络开始发达起来了）
一言以蔽之，此时此刻，摆在顾鲲面前的，还是一片非常蓝海的空白市场。不计代价抢占住先机，抢占住国民的心智定位，还是很有机会的。
才98年呢，凭什么香江和曰本就是购物天堂？
兰方一样有机会抢夺“物价很贵，但是在那儿买奢侈品很划算，买到就是赚到，买得越多赚得越多”的认知。
……
何岚与华海油的杨总终究是理解不了顾鲲的格局。
但他们的职业素养，让他们能够做到在理解不了客户的时候，依然忠之事，配合好顾鲲。
所以短短几天之后，华海油方面就给顾鲲私下里通报了预拟的造假方案。顾鲲看了，觉得可行，才让那些地质专家去“从结论反推条件”，补充一些技术数据细节。
总而言之，足够确保兰方未来几年的名义原油均储量，远超
林卡塔科威特。
搞定这幢大事期间，顾鲲身在沪江也不可能闲着，就抽出点时间，一边休养、回母校看看玩玩学妹。（他不是那种，这里提的学妹特指今年刚升大四的林莺，以及慰问慰问那些同样今年要升大四的黑克兰毛妞儿留学生。）
一边找其他设计院、研究所，把他内心原本一直在勾画的、关于土豪国的炫富工程的设想，找有实力的单位先帮他设计起来。
如今提建造还有点早，因为他手
现钱并不多，
市里那百亿美金级别的资金，都只是计划在明年年中完成撤出、互联网更是要拖到明年年底。
所以，真要是搞一些全球瞩目的世界第一地标，顾鲲暂时也烧不起，周转不过来。
幸好这种特别重大的工程，设计加勘测用上一两年都是很正常的。顾鲲可以先真金白银给设计费。
举个最简单的例子，后世迪拜的世界第一高楼哈利法塔，造价15亿美元，总高828米。顾鲲如今提前了好几年施工，技术不成熟，要达到同样的指标，可能成本还会更贵一点。
要顾鲲立刻拿出那么多钱，全款，可能得等票再卖上一个月，或者延缓彻底还清贷款。但设计费一般不超过工程造价的八分之一到十二分之一（根据设计所的牌面大小，要价浮动范围比较大）
所以，让顾鲲先出一个亿美金的设计费，还是很轻松的。
除了把哈利法塔抢了之外，帆船酒店，奔马礁棕榈岛，有很多项目顾鲲都可以抢。
历史上，这种超级工程肯定得找大洋国的顶级设计院来搞，但顾鲲既然心里有了思路，找同济建筑设计研究院搞定也是可行的。
他在
大海院设计所的时候，跟同济那帮就非常熟，
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