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害。
这还是老刘第一次如此近距离的观察这条“天路”，所以老刘也很感叹当年修筑这条铁路的不容易。
铁路是单线，两边都有护栏网，为的是防备那些牛大爷们横穿铁路。
不过每隔一段距离就会有一个涵
，这些涵其实大都是为那些牛大爷们准备的……
铁路线就在错那湖的东边，紧贴着湖岸，最近的地方距离湖岸最多也就是三十来米的样子。向北走了大约十公里，来到了错那湖的中部位置，老刘就看到了那座湖边的铁路小站——错那湖站。
站台修的很漂亮，在铁路线的西边。站台的中间有值班房，值守
员在那里值守。
老刘停下车摆弄了一下手机，就找到了这个火车站的介绍。看了之后老刘才知道这座火车站平时只有十四列火车停靠，但火车停靠的时候旅客不允许上下车，只能在车厢内隔着车玻璃欣赏西边的错那湖。
不过这座火车站距离湖边最多也就是五十米，所以哪怕是不下车，旅客也能很好的欣赏这座世界上海拔最高的淡水湖。
在错那湖站逗留了大约七八分钟的样子，看了看时间已经四点多了，老刘这才上了车一路向北走去。
到了帕那快五点了，老刘没有停留，而是继续沿着109前进。不过过了帕那之后，铁路线再次和109国道分开，驾车的时候再也看不到有火车通过，伴随老刘的只剩下这条车辆川流不息的青藏公路了。
ps：鞠躬感谢大佬“mimi4153”的打赏！
