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分型号除了完蛋别无他路。
不过完蛋了，这些“友商”负责
们也是有说法：
我们瞄准的是世界先进水平，奈何涡轴发动机技术难度太大，我们承认这一次有赌的成分，把型号指标对标美国xx先进涡轴发动机，结果证明我国在基础科学、材料研究、系统集成方面还有待提高。
可即便如此我们也不是一无所获，就比如说在发动机外壳方面……
拉拉……
总而言之无比成熟的辩解话术都已经成了套路，无论那家换个名
都是适用。
无外乎是美国太先进，我们尝试超越，奈何自身底子太薄，连技术先进的欧洲都搞不定，还不如欧洲的我们又怎么能行？
所以失败是必然的。
不过失败或失败，在整个过程中也不是一无所获，还是在很多方面总结出不少经验，填补了诸多空白，基于此我们推出了更佳具体的某某型号，领导～～～有空帮我们批一下～～～～
这次您放心，保证能把型号的样品给拿出来，不然都不用领导说，我自己就搞个菊花残！
反正不管怎么弄，“友商”们总是不会错的，剩下的就是上级乖乖掏钱就行，至于涡轴发动机做成什么样，那就是不是上级决定的，完全是不要你觉得，我要我觉得的霸道总裁架势。
在这样的模式和体制下，各“友商”的
子过得那叫一个滋润，不说富得流油，那也就对事吃喝不愁，绝对是当下各行业羡慕的存在。
结果就在“友商”们集体尸位素餐，大搞体制红利时，腾飞集团的wd—63zb大功率涡轴发动机无异于是一记耳光，抽得一众“友商”完全找不到北。
你们不是说没能达到美国的水准吗？怎么腾飞集团就行，你们就不行？
