依照这个思想，腾飞集团很快便把 dzb—1500巡航导弹的成品给拿出来。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
恰在此时，西北航空厂找到腾飞集团，共同研发fbc—1a战斗轰炸机的研制工作。
本就承担少量弹药关键制导部件生产的腾飞集团毫不犹豫的就把自家的私货给弄进fbc—1a战斗轰炸机庞大的弹药体系之中。
当然了，价格也是相当感
的，1000万民币一枚，至于国际售价……不好意思，多少钱都不卖。
没办法，实在是dzb—1500巡航导弹上面应用的隐身技术有一丢丢的高端。
其他不论，单说导弹的弹体材料就不是一般国家或组织能够搞出了。
因为这种材料除了一般航空材料通常具备的重量轻，结构强度大，使用寿命长等
能外，还有个更加突出的特点，那便是对分米以下，尤其是毫米波和厘米波雷达信号有着极强的吸收作用。
这个能数遍世界，也只有美国能够做出来，以此成就了f—117，b—2，f—22全隐身航空打击阵容。
剩下的又一个算一个，还真不一定比腾飞集团强到哪里去。
即便是有其他在这方面能与腾飞集团比肩，问题是腾飞集团也没拿出自己压箱底的核心技术不是？
没错，这种高水平的吸波材料并不是当下腾飞集团最先进的隐身材料。
实际上腾飞集团为国内下一代作战飞机研制的材料不但具备吸波能，更兼具微观的雷达镜反
功能。
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换句话说，腾飞集团的最新材料是两种雷达隐身功能二合一的超强产品。
如此带来的好处便是，下一代战机的机体表面便不在那么娇贵。
因为依靠这种材料，就能够将厘米波和毫米波雷达信号吸收或抑制65%～72%，再配合机身的隐身气动布局，足以对主要雷达信号波段完成90%的抑制率，从而达到雷达隐身的功效。
不然的话，下一代作战飞机的机体表面就只能敷一层昂贵的吸波涂层，如此与吸波材料一起形成双吸波层，从而起到对雷达波的抑制作用。
只是这样一来，下一代作战飞机的维护保养不但会成为地勤的超级噩梦，装备后的养护费用更会成为部队沉重的财政负担，更为重要的是如此一来会严重影响下一代作战飞机的出勤率和战场适应范围。
因为吸波涂层这东西比你说比刚出生的小娃娃娇
吧，但也差不太多。
真的是怕雨、怕雷又怕风，稍微照顾不周，吸波涂层就敢给你玩脱落。
简直比遭遇996福报社畜的脱发速度还要快。
一旦遇到这个问题，可不是像汽车补漆一样拿着原厂车漆
一下，实在不行就刷一层腻子。
要知道那可是可以吸收雷达波的涂层，绝对的高科技，这么简单岂不是太没面子了。
所以别提什么补漆了，整机的吸波涂层里里外外一点儿都不能剩下，全都要清掉，然后在里里外外重新补一层。
而这仅是吸波涂层娇的一个小侧面，类似机务员上机要带特质的鞋套和手套、机库内只能维持22摄氏度、维护时间长到能让崩溃等等，即可为数不胜数。
而这一切无不伴随着超高的投
成本和低效的任务执行能力。
就比如说美国的b—2轰炸机来说吧，每飞行一个小时，维护时间就要将近一千个小时，而这其中吸波材料就要占到大半。
f—22比b—2稍微好一点儿，但也没有根本上的改善，估计得等yf—35出来能有一个突
，问题是这款飞机还不知道猴年马月能出来。
也的亏是美国财大气粗，经济能力傲视全球，这才能养得起这些个吞金兽，可绕是如此，美国也不敢承受太多。
b—2只采购了21架，f—22刚刚批量生产，但已经有风声说美军的装备数量不会太多。
国内的经济能力根本比不上美国，部队的经费水平更是照比美军差了十万八千里。
就算想建高水平的维护保养设施，也是心有余而力不足。
所以只能尽可能的依托现有的维护保养体系，来保障下一代作战飞机，如此才是符合实际的应对方式。
除此之外，下一代作战飞机最大的应用场景可能就是东南沿海的军事斗争。
然而整个东南沿海地区的环境高盐高湿，天生对吸波涂层这类隐身材料极不友好。
如果执行一次任务，回来就要机身上的涂层全都刮掉，重新来过，先不说成本多少，但就这耽搁的时间也未必是部队能够承受得起的。
毕竟下一代作战飞机按照总部的要求，可是未来进攻部队的敲门砖和马前卒，一声令下就要顶上去的，绝不
