当然了，庄建业这么多年一如既往的狂立腾飞集团
好和平的fg，还是有不少
记的死死的，就比说那个提问的路透社记者，眼见庄建业一顿神叨的把全场的思路给带歪，免不了要站起来强调下。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
结果庄建业只是冷冷瞥了一眼那位不依不饶的路透社记者，说了一句令该记者差点儿吐血的话：“你不觉得歼教7max就是一艘载进
太空的飞船吗？别觉得不可能，连猴子都能被类送上太空，具备诸多先进技术的歼教7max同样可以，毕竟在机身后面再加个舱位，完全可以对标俄罗斯的联盟号宇宙飞船，再敷上耐热材料，就是一架低配版的航天飞机。”
路透社记者听了庄建业的解释，真真是服了台上那位脸皮的厚度，要把教练机送上太空？还对标俄罗斯的联盟号宇宙飞船和美国的航天飞机？
你庄建业这脸怎么这么大。
不过想想庄建业刚才说的运载火箭重复使用的疯狂言论，送教练机上太空多少还靠谱些，可还是不免路透社心里吐槽。
然而还没等这位记者先生消化完庄建业的惊设想时，庄建业接下来的话就让路透社记者一个踉跄直接跌到：“所以，我们开发两款跨时代的教练机依旧是本着世界和平与类发展的初衷，毕竟作为一个有良知的企业，我们不能只在地球上做一只小小的蚂蚁，更应该把目光投向浩瀚的星空，用我们的技术、文明和理
，去探索那片为之的星辰大海。”
能把生产军产品说得这么有文内涵和文学气质的，除了庄建业也没别了，所以不管是被庄建业这番话本身感染，还是单纯对庄建业脸皮厚度心生佩服，在这一刻有一个算一个，场内之全都鼓起了掌。
庄建业更是来着不惧，掌声响起来，我心更明白，借着这次发布会可算是把航空、航天两张大网给甩出去了，究竟是能捞到大鱼还是捕获些小虾米，亦或是白忙一场，庄建业这会儿算是真真的听天由命了。
以至于见过无数大风大
的庄建业在这一刻，心里也莫名的小小紧张起来。
没办法这次在泰国能获得何等成绩，不但关乎腾飞集团的海外市场战略，更重要的是在国内新一
国企改革中，腾飞集团的战略定位。
因为历史原因，腾飞集团当年被上一代总部首长定位为改革试点单位，从单一的航空制造企业，成为横跨航空、航天两大业务板块的综合航空航天生产企业。
进而在其改革成果的推动下上一代总部首长完成了机构改革，将航空航天两大部门整合成航空航天部。
这次改革虽然
简了政府机构，推动了改革进程，但航空、航天两大工业部门有着本质上的区别，整合在一个部门后很快便出现种种水土不服的状况，因此从1992年的两会之后，中央便开始着手对航空航天部进步一的优化改革。
即取消航空航天部，成立航空工业总公司和航天工业总公司，将政府部门企业化，推向市场，与此同时政府机构内组建国家航天局，统筹航空航天的基础科研工作和政府投资项目。
一系列改革对一般的企业来说并没有太多的触动，反正就是以前的部委变成现在的总公司，航空下属的企业归航空工业总公司；航天下属的企业聚拢到航天工业总公司麾下，算是各回各家，各找各妈，很容易找到自己的组织。
唯一的例外便是腾飞集团。
你说他是航空企业，可位于秦岭南麓的工厂却
夜生产的属于航天部门的运载火箭燃料罐、捆绑火箭助推器以及某型导弹二级弹体，其繁忙程度都不用进厂里去看，每天数一数专门运送大型运载火箭部件儿的运—16的起降架次就知道，效益好的不得了。
可要断言腾飞集团是家航天下属的企业，其位于西平的飞机制造厂每出产的高原鹰、tm—9，运15，运15plus以及民用版的海东青系列支线客机正在改写国内军、民20吨级固定翼飞机的传统格局。
与此同时，位于长三角的相州厂zb—max直升机和zb—666型“空中皮卡”直升机同样在源源不断的出产，被广泛用于基建、短途运输、森林防火、应急救灾以及其他军事用途。
算上位于棉花的航空动力厂出产的各类型涡扇、涡轴、涡螺旋和燃气机，腾飞集团完全是个产业链全面的航空制造企业。
所以腾飞集团的定位到底是什么，别说是外了，就连腾飞集团内部都搞不清楚，反正发展到现在离地的东西好像腾飞集团都参合一脚，技术上或许还赶不上国外的一流水平，不过在全面却不比波音、麦道、洛马这些综合巨
差多少，如此景象在国内真真是独此一份，别无分号，以至于上级领导们都疼该如何定义腾飞集团。
当然，如果腾飞集团这么大的摊子常年亏损也就不涉及定位的问题了，反正要吃国家补助，归类航空、航天都一样。
可问题是腾飞集团是少有的可以盈利的大
