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不能说熟悉，但庄建业也绝不陌生，《航空天地》杂志社的副总编，向东。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
说起来这个向东跟腾飞集团还有一段渊源，因为现如今腾飞集团的集团刊物《腾飞航空》，就是向东手把手帮着腾飞集团弄起来的。
可就是这么一个跟腾飞集团颇有来往的航空界的名流，却在腾飞集团与泰国合作后，给予腾飞集团最为严厉的批评。
用数十年后经典的表述就是腾飞集团事件的意见领袖，节奏党魁，不顾安危的吹哨。
之所以说是不顾安危，是因为他不止骂腾飞集团和总工程师林光华，矛
更是指向集团总经理兼党高官庄建业。
要知道前段时间庄建业刚办了一大批，这个时候向东把矛对准庄建业，着实是让不少捏了一把汗，生怕这位
无遮拦的知名航空媒体被庄建业不管不顾的给弄得名声扫地，生不如死。
于是一些与向东关系密切，且与庄建业熟知的兄弟企业领导和负责或暗示，或明说，希望庄建业别跟向东计较，都是集团老总了，要有宰相肚子能撑船的胸怀。
就连成功厂的总经理黄峰都亲自过来好几次，希望庄建业别计较。
被这帮各种苦劝的庄建业心里唯有苦笑，都把自己当什么了，邪恶大反派，无耻大魔王？
向东虽然骂的激烈，但出发点和角度都是基于如今国内航空工业的现状，尽管部分论点有些偏颇，可总体上还是很中肯的，毕竟国内航空工业总体来说真的很薄弱，集中力量办大事儿的政策自然不能动摇。
关键是怎么集中，如何集中，向东给出的答案是沿用六七十年代的老路子，引进机型、仿制生产、然后逐步消化，并为此列举了国内歼击机发展过程和md—82的总装项目，两相印证得出的结论是航空工业比较特殊，需要强有力的领导，而不是
糟糟的市场化。
而庄建业的却是国内航空工业市场化的积极倡导者和实践者，这倒不是说庄建业反对集中力量办大事儿，恰恰相反，他觉得这个政策不但要保持，而且在某些方面还要强化。
可也正因为如此，部委下属的企业围绕这个政策要练好自己的内功，这就要借助市场化，将企业的技术水平，管理品质，生产效率一步步提起来，而不是等着部委用那点儿可怜的生产任务糊。
毕竟航空器在神秘，在高端那也是产品，是产品就应该推向市场，发掘客户，在赚取利润的同时，一步步按照客户需求提升品质，这样的产品才能长久，成熟，而航空企业在这个过程中自然将自身的内功修炼
纯。
一旦国家或部委有什么新项目，一声令下，成熟可靠的技术即刻就能拿出来运用到国家主导的型号中去，而不用为了某个新型号重新攻关，另起炉灶，如此不但
费时间更费金钱。
总而言之，言而总之，庄建业和向东在基础层面的想法是一致的，那就是集中力量办大事的政策不能变，但具体如何改进和实现就存在了分歧，连所谓的路线之争都算不上，顶多算是民内部矛盾。
所以庄建业非但没觉得向东有什么不好，反倒是觉得类似的争论越多越好，改革嘛，谁也不敢保证自己坚持的就是对的，都是摸着石过河，只有把问题琢磨透，论明白，谨慎小心的慢慢走，才能一步一个脚印走得安稳。
要是什么东西都拍脑袋决定，几年后俄国的休克疗法到是一步到位了，结果就是苏联辛辛苦苦积攒将近八十年的老底子全都败光了，以至于几十年后俄国还在感慨，二战时德国没办到的事，他们的一个政策就全弄成了。
正因为如此，就算没有打招呼，庄建业也不会把向东怎么样，反到是透过不同渠道向《航空天地》杂志社注资，希望能将这个航空工业改革的理论刊物好好的经营下去。
庄建业这位在后世经历过无数互联网撕
大战的家伙可以不在乎，林光华可没这样的厚脸皮，再怎么说也是知识分子，而且还是担任总工程师的高级知识分子，被在公开的杂志上指名道姓的开骂，
脸皮的林光华怎么可能挂得住，自然要提笔反驳。
于是两在《航空天地》杂志上来来回回打了好几次笔仗，结果高级知识分子林光华同志很快就落
下风，没办法，尽管林光华是高级知识分子，但却是玩儿理工科的，文章能写，但在更专业的向东面前就太小儿科了，
再加上林光华没有庄建业厚脸皮，写不过向东就耍无赖，搞诡辩，甚至用影响力公开讲话，每次都能把向东搞得抓狂，林光华不行，觉得这么
太丢脸，非要用事实说话，结果就是被向东花团锦簇的文章各种按在地上狂虐。
一来二去，两的就结下不小的梁子。
“为什么不是我？”面对林光华的质问，穿着不太合身西服的向东抚了抚鼻梁上的眼镜：“这可是目前亚洲最大的航展，我们《航空天地》正好要出一期专刊，专门介绍国产飞机
