h公司对此半点儿意见都没有，因为他们在腾飞厂的供货价上直接翻了三倍，每套“发现”无
机系统要价300万美元，就这还不包括员培训和基本的系统备用件。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
如果无机要是损坏了需要维修，价格更是高得离谱，哪怕换个螺丝钉儿，没个十来万美元甭想下来，嫌贵？可以不买呀，h公司又没
着谁非得买“发现”无机系统。
可问题是，除了美军外，其他国家和地区除了发现无机系统，根本没有高端无机可选，没办法，能够进行全天候实时图像传输的，数遍全世界，就发现无机系统这么一款可以在市面上买到，不买它买谁？
尤其是在h公司获得美军的无机超级大单后，技术能力得到美军的完全认可，一些原本还观望的买家也就不再犹豫，连美军都下大单的公司，绝对错不了。
于是来自欧洲、美洲、中东的订单雪花片儿一般的堆进h公司的销售部，让h公司上下欣喜若狂的同时，也让他们异常苦恼，没办法，他们的产能太差，所以只能不断催着腾飞厂加紧生产。
于是乎腾飞厂这边很快就又拿到一亿美元的发现无机系统订单。
ty—2无机的产能，腾飞厂没啥问题，在消化那条以色列iaa公司的无机生产线后，腾飞厂在无机的产能方面已经达到年产五百架。
完全可以满足现有订单的需求。
问题是现在腾飞厂不单单要生产ty—2无机平台，还需要利用h公司提供的各类电子设备和配件组装地面控制站和后勤保障车。
坑爹的是h公司把什么都安排好了，就是作为地面载体的车辆没给腾飞厂，腾飞厂又不是生产汽车的，国内又没有大型载重卡车充当改装平台。
无奈之下，腾飞厂只能把目光投向邻国
本，准备进
本重型卡车进行改装，然后再出国外。
只不过进汽车这事儿自从雷州倒买倒卖风
之后，国内的审批就变得很严格，如果要是其他厂子把报告打上去，批个三、四辆也就顶天了。
不过腾飞厂的报告上去，上级想都不想就给了腾飞厂每个月五十辆的指标，全年就是六百辆。
消息一出，其他有需求的单位立马找到上级，希望也多给点儿指标，话里话外就把腾飞厂拎出来做例子。
家上级领导耐心的听完，然后嘿嘿一笑：“你要是每年能改装进卡车然后出给国家赚一亿美元外汇，你要多少指标，我就批多少指标。”
一句话噎得那些单位是欲仙欲死呀，想要指标，得先完成一亿美元的外汇小目标，各家单位可谓压力山大，自然就不去找上级领导。
不过领导不能去烦，但腾飞厂却可以，于是一时间来腾飞厂蹭指标的可谓数不胜数，弄得庄建业一天脑袋嗡嗡的。
一时间都不知道自己选定本载重卡车改装地面控制站是对还是错。
提起了本，庄建业不经意的又看向最后一摞，也是最厚的一摞技术文件，文本全部是英文，但来源却是本的三菱集团。
内容很凌
，涉及诸多技术，且不成体系，多数杂且无用，不过庄建业仔细翻了翻还是找出三个意外的惊喜。
第一个是一种冶金设备的原始技术方案，名称叫做先进材料烧结炉，里面的介绍可谓细无巨细，甚至还夹杂不少段子似的奇闻异事，搞得好好的一份技术文件跟个不正经的民间奇闻一样，总给一种荒诞的感觉。
然而庄建业却是越看心里越惊，别看这东西本叫做先进材料烧结炉，可等它过两年完全实用化后就会有个更加科幻而又响亮的名字，放电等离子烧结炉，简称sps装置。
有问了，这东西
什么用的？
那用处可大了，航空发动机涡
盘因为要承受高温高压，一般的冶金工艺满足不了要求，于是便发明了一种叫做
末冶金的新工艺，而想要将末状态下金属快速制备成型，就需要先进的烧结工艺才能完成。
而放电等离子烧结炉就是末冶金中最核心的烧结工艺中的关键设备。
其作用就好比游戏中的装备合成器，无论什么材料，什么质地，放进去总能给你溶出一些东西。
放电等离子烧结炉也是一样，由于等离子体温度4000～10999c，其气态分子和原子处在高度活化状态，而且等离子气体内离子化程度很高，因此可以让不同材料的紧密的融合在一起生成新的材料。
所以无论是在现有的航空发动机核心部件儿的冶金铸造方面，还是探索更加先进可靠的材料，放电等离子烧结炉都是不可或缺的核心装备。
如此庄建业想不惊喜都难，与之相比第二个就差一点儿了，资料也是絮絮叨叨一大堆，不过是说了一个假设，那就是以金属钛和金属铝为基，组成了钛铝合金。
资料上没有明确的试验数据
