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内市场足够自己活很长一段儿时间了，当然就要把自己的根据地建立起来。
于是退一步的中国腾飞照着波音有样学样，也搞了一个国内版的特供专卖协议。
只不过与波音按照纯文本协议执行不同，中国腾飞不但要签署文本，更是强力
各大航空公司，令国内各大航空公司牢牢的绑在自己的战车上，进而维持住自己在国内市场上的霸主地位。
如此作为说是维系市场也好；趴在航空公司身上吸血也罢，庄建业是不得不做，也必须要做，没办法，现如今与巨
们的妥协就跟一战和二战之间的短暂和平一样，都是暂时的。
将来等巨们相应的调整完成后，更大、更惨烈的厮杀才会真正降临。
毕竟中国腾飞不会永远满足国内这一亩三分地儿，自然要冲击国际市场。
而波音和空客两大巨也不可能任凭中国腾飞掌控航空制造产业链，势必会想办法予以摆脱。
可以说双方的矛盾根本无法调和，只是现如今己方死斗的话无不是伤敌一千，自损八百的惨局，有些得不偿失，毕竟航空制造业第四把
易庞
迪和第五把椅航工业可是在哪儿眼盼着三大巨非死即伤呢。
只要前面三个扑街了，那他们就算撞了狗屎运，熬出了！
要不然波音和空客撕
的时候把他们卷进来
嘛？还不是如同古代打仗一样，临战前要把正面遮挡的树木、房屋该砍的砍掉，该拆的拆掉，为大军决战清空场地！
当然了，除了清空场地，还得积累实力，就如同中国腾飞控制国内航空公司一样，波音和空客也没闲着。
他们将目光纷纷投向新德里，开始研究将相关产业链转移到新德里的可行
！
