然而与态度和蔼的小满相比，莫德里奇就显得很是愕然。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
空中指挥所他不是没见过，比如预警机，再比如专门的指挥机；但将一个营级指挥所放在一架直升机，而且还是一架中型运输直升机，那就有些不可思议了。
抛开敌方的防空火力不谈，但就直升机这类平台而言，是很难承担复杂的作战组织行动和战役布置的。
毕竟直升机内部的空间有限，很难安放全部的电台、通信设备和总体态势的相关地图和沙盘。
特别是复杂的作战形容，光通信通道就多达十数条，甚至上百条，这么大的容量，只有地面指挥所才能放得下，小小的直升机根本就办不到。
这也就罢了，关键是直升机平台中的噪音特别大。
试想一下，在战斗最激烈的时候，无数电台汇报战况，此时直升机螺旋桨跟拖拉机一样咣当咣当的响是个什么感受？
能不能听得清楚前线
况到是其次，关键是影响作战效率。
正因为如此，除了一些小分队会考虑在直升机上设置指挥机构外，建制稍微大一点儿的部队都不会考虑直升机这种平台。
不然的话，旁的不说，历来讲究机动
的苏联\俄国陆军早就闷
去搞了，一个灵活机动的指挥所，比一个立在某地不能动弹只能被动挨打的指挥所好处不要太多。
问题是，直升机固有的缺陷解决不了，即便想法好也落实不下来！
可是现在，合成营竟然将自己的指挥所设置在直升机里。
如果放在战前，莫德里奇估计会当个笑话，一笑了之；然而此时此刻，胜利的合成营任何的动作都会让莫德里奇认真对待。
而此时伊莫拉汗上校和克里姆多上校等一众外军观察员也悉数赶来，听闻合成营的指挥所是放在一架中型运输直升机上，都跟莫德里奇一样十分愕然，但他们的反应却很快，当即便要求参观参观这座可以飞行的指挥所。
小满也不犹豫直接让手下的官兵把周围的灯光打开，顷刻间
原的一处便被点亮，紧接着无论是伊莫拉汗还是克里姆多，亦或是莫德里奇，全被眼前的一幕给惊呆了。
只见灯光的正中央停着一架有别于苏系风格，同时也不同于美系风格的全新直升机。
机身肌
感十足，线条分明，从机身后部开始一条饱满的尾梁直接延伸后尾桨，如同美制“黑鹰”直升机一样，不但浑然一体，而且具有极强的
作。
机体中部是一扇可以横推到机体尾部的抽拉式大侧门，目测足有近2米宽，两个全副武装的士兵并排跳上去都绰绰有余。
五叶大侧旋螺旋桨显得霸气十足，配合机身上布置的光电探、通信天线、雷达系统，令整架直升机给
一种生勿进的生猛感。
“这……这……这……就是直—15？”
莫德里奇看着灯光下的直升机，一双蔚蓝色的大眼睛睁得老大，难以置信的朝着小满问了一句。
其实不止是莫德里奇，伊莫拉汗和克里姆多有着同样的疑问。
没办法，作为这些年军事
流的重要伙伴，俄国和中亚国家经常派遣代表团访华，对国内相关装备是有一定了解的。
直—15虽然没有被部队大规模采购，但也有少量装备，用于对外展示，万一被那个国家看上，不还能赚点儿外汇补贴补贴家用不是。
所以无论是莫德里奇，还是伊莫拉汗和克里姆多不但见过直—15，甚至还亲自登机体验过。
正因为如此，当他们听说合成旅的航空运输力量只有一架直—15，就懒得去看了，再加上合成营以原气候不利于保养，
常把直—15用伪装罩遮盖的死死的，这些见过直—15的就更加没兴趣了。
左右不过就那样，且只有一架，在神秘又能起到多大作用？
结果今时今合成营的直—15终于展露真容后，众方才发现，此时此地的直—15，与曾经他们见过的直—15有着很大的不同，甚至可以说完全就是两架不同的直升机。
老款直—15为了充分发挥通用直升机的功效，在机身上设置了三个舱门，即左右侧开舱门以及尾部悬吊舱门。
当时中国腾飞认为这样设置有利于官兵快速登机的同时，可以方便装载更多的技术兵器。
然而宽度只有两米的货舱，即装载不了轻型机动车辆，又因此造成侧开门过小，造成固定机枪或榴弹发
器安装受限，最终造成整体的使用很不灵活不说，细短的尾梁也造成纵上的一些难题，导致老款直—15实际使用中被飞行员诟病颇多。
正是因为种种原因，老款直—15自始至终没有得到部队的青睐，算是中国腾飞这么多年来为数不多的失败项目。
这要是放在其他单位，失败也就失败了，型号砍了再来新的就是了。
