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的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链
、链条、飞、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时
纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
自行车零组件名称：把立，还有的地方称作为竖管和龙
，车把手，握把套or握，把带，刹车握把，变速把手，车碗组，前管or管，刹车导管，前叉肩盖，前叉前叉端，碟刹，花鼓or轴皮。
车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和
式车架。
由于自行车是依靠体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载体的重要结构体，车架部件制造
度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。
、导向系统：由车把、前叉、前轴、前等部件组成。乘骑者可以通过纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡.
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链、曲柄、链条、飞、后轴、后等部件组成。的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链、链条、飞、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
自行车零组件名称：把立，还有的地方称作为竖管和龙，车把手，握把套or握，把带，刹车握把，变速把手，车碗组，前管or管，刹车导管，前叉肩盖，前叉前叉端，碟刹，花鼓or轴皮。
车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和式车架。
由于自行车是依靠体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载体的重要结构体，车架部件制造度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型
、导向系统：由车把、前叉、前轴、前等部件组成。乘骑者可以通过纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡.
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链、曲柄、链条、飞、后轴、后等部件组成。的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链、链条、飞、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
自行车零组件名称：把立，还有的地方称作为竖管和龙，车把手，握把套or握，把带，刹车握把，变速把手，车碗组，前管or管，刹车导管，前叉肩盖，前叉前叉端，碟刹，花鼓or轴皮。
车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和式车架。
由于自行车是依靠体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载体的重要结构体，车架部件制造度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型
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