抬手更加
确。
虽然第一次保养不用到这么多的工具，不过一般出去都是拉整个工具箱出去，万一遇到另外的
况呢？
到时候跟用户说没带工具？
那了太业余了。
半个小时后，两
来到目的地。
这是一台某品牌购买不久的压路机，前面一个直径一米多的铁圆柱体，发动机安装在驾驶室的后面。
“第一步，确认工作小时，这点非常重要。”皱波东说道，拿出准备好的《服务报告单》到驾驶室的仪表盘的计时表把上面的112小时写着报告报上的“工作小时”一栏上，再发动机右侧面铭牌把发动机的型号、编号都一一地抄在报告章上的“发动机型号”、“发动机编号”栏上。
做好一一切，皱波东启动了车子，指着机油温度表跟师傅说道：“科学的更换机油
作流程应该是先启动发动机，当机油温度在60度，再熄火停车5分钟。”
“有不少师傅都是直接过来冷车就把机油放掉，这是不科学的做法，因为冷车，机油粘度较大，一些金属
末都沉在油底壳中，这个时候放掉机油的话，油底壳的金属末会排不
净，只有机油到60度的时候，金属末都会在机油里均匀地散开来，这个时候放掉机油才会更加净。”皱波东说道。
“嗯，谢谢师傅。”对方听到皱波东说得这么专业，连连点
，瞧瞧家不愧是正规厂家出来的，换个机油都说得这么专业，他自己以前确实是冷车的时候直接上来就放掉机油，今天又学了一招。
“不对呀，师傅，那你为什么库车5分钟，那样不是那些金属末又沉淀下来的吗，这不是多此一举？”司机提出了自己的想法。
“停车5分钟也有它的科学道理，停5分钟是让发动机机体各个油道上面的机油都流到油底壳，这样才能放净，你所说的沉淀这么知的时间内，如果是水的话会发生，不过机油粘度大，5分钟的时间那些金属末还没有来得及沉淀下来，这是我们厂家经过科学签定得到的时间，并不是
定的，这些都是在实验室里进行了实验得出的结果。”皱波东说道。
“这么说我就明白了，谢谢你师傅。”司机说道。
“不用谢，你们以前的保养都是自己来，我们也有义务教你们。”皱波东说完，等了5分钟过来，把油底壳螺丝拧开，放出机油，拿出油底壳螺丝一看，由于油底壳螺丝在制造的时候故意带有磁
的，上面沾满了一层嘿嘿的金属末，跟对方说道：“瞧见没，要是不及时更换机油，这些机油里面的金属末会再被机油泵吸到各个零件的偶件之间，会增加发动机的磨损，特别是活塞环跟缸套的磨损，会造成烧机油发动机动力下降等。”
有些司机以前会觉得晚一些没有什么关系，觉得这么做是厂家卖自己机油多赚钱，现在事实就在眼前，对方连连点：“可不少呢。”
“那时，发动机的第一个100个小时之内，这段时间发动机的磨损是非常快的，我们厂家做过科学的签定，在100小时的磨合期内，发动机的磨损是呈断崖式的下降，不过过了这段时间，就好了，基本呈平行的直线，这条直线也就是发动机的使用寿命线。”
“这条直线的长短，决定你平时保养到位不到位，如果平时严格按照使用手册进行保养，那么这条直线就会长，如果保养不到位，或者是使用不正规的厂家的三滤产品，那么这条线就会短发动机寿命就短，这就是为什么同样一种型号一个厂家的发动机，有些寿命长动力保持得很好，有些则动力下降得厉害烧机油的原因。”皱波东一边用柴油清洗着油底壳螺丝一边说道，把机油放净后，再拧上螺丝。
然后用专用拆机油柴油滤芯器的专用工具拆下机油滤清器。
唐朝动力的机油滤有两个。
“在更换机油滤的时候，有个非常重要的问题一定要记住，一定要往机滤里面灌满机油，要是机滤里面没有机油，在发动机第一次起动的几秒里面内，发动机特别是活塞环跟缸套之后会由于吸空面造成磨，造成发动机严重磨损。”皱波东一边往机滤里面灌满机油一边介绍这么做的重要。
“明白。”瞧瞧家，这么小的细节都是不放过，还说得专业。
正规厂家就是不一样。
机滤倒满后，皱波东沾了一下机油均匀地沫在机滤
的密封圈一边介绍起来：“再在机滤的密封圈抹上机油进行润滑，这样呆会上紧的时候密封圈有了机油的润滑不会变形不会造成漏机油。”说完把机滤上了回去，再用专用工具上紧。
接着把柴油淲也换掉，都会了对方柴油低压管路的排空气法，最后起动车子怠速运转。
“我们的发动机，怠速运转时最低温度为100kpa，标定工况最低压力为350kpa，现在是怠速运转，指针都在下范围。”皱波东指着机油温度表指针所指在绿色的区域内说道。
接着，皱波东让儿子皱海阔到发动机底下看看油底壳还有机
