轨车，是木制的，而不是后世的铁路。
但是，轨车和铁路是极其相似的，甚至完全可以将之看做并夕夕版火车，只不过都是木制的。
轨车，运输极其方便。
轨车建设之前，一百石粮食从关中运到京城，可能就只剩下十石、二十石了，其他的都在路上被消耗掉了。
轨车建设之后，一百石粮食乘坐轨车从关中到京城，起码还能剩下八十石，九十石也有可能。
而轨车，不仅仅可以运输军粮，还能运输军队！
有了轨车，哪怕是原始版本的木制轨车，军队一
一夜也能前进五六百里，这样的行军速度，对于没有轨车的军队而言，简直是碾压！
解释了轨车的概念之后，孙膑忽然问道：“可是，墨翟师叔哪来的这么多钱？在我的印象之中，关中之地自从崇祯四年第一次反围剿开始，就一直在动工，一直是大规模动工，每年动工的
数都不少于一百万。”
“正是如此高频率的动工，才生生的建设除了一套遍布整个关中之地的超级水利工程，硬是在北地年年大旱的时候，还能保证关中之地平均亩产不下于一石半。可是，哪来的钱呢？”说到这里，孙膑就看向了熊岩。
在封建时代，百万级别数的大工程，一不小心就会亡了国，或者成为亡国的直接导火索。也就是墨子经营关中整整十六年，培养了一大批高素质墨者，否则，关中百姓早就造反了。
“关中之地土地国有，每年光是产出就有上亿石粮食，这些粮食之中的一半，都归属秦国公府所有。每年，关中都会利用先进的生产技术，生产一系列
美、实用的手工艺品。”
说到这里，熊岩撸起了袖子，露出了呆在胳膊上的机械手表：“我手上的这款，据说是墨翟道友亲自制作的机械手表，乃是早已绝版的，一年只售十款，质量良，在外边一款的价格不低于一万两，有大量的豪商争着买抢着买。”
“寻常的机械表，也不便宜，一块低的几两银子，高的几十两几百两银子，都很常见。”
“冬天常见的煤炉，关中每年通过大规模生产，降低成本，通过价格战，直接打的市面上只有关中一家生产煤炉，其他的商尝试之后就不做了，因为赔钱，因为他们不可能把成本降的比关中还低。”
“通过这一系列手工业品、关中每年从外界赚取大量的银两，这其实还不是最重要的。”说到这里，熊岩就自豪的笑了笑。
关中能发展到今天，固然和墨子以及他麾下的高素质墨者分不开，但和自己这位关中计划经济之父，也有着密不可分的关系。
“关中的百姓都居住在平民居舍之内，他们种地是大规模种地，以百亩为单位，如今关中的农夫只占总
的一成，剩下的九成，都加
了各种各样的工程队、工厂。”
“加工程队的，满关中的跑，建设水利工程、修路，建设大量的基础设施。加工厂的，生产大量的手工艺品，在整个大明朝卖钱，甚至都卖到海外去了。”
让百姓做工，给百姓发钱，然后再通过大量的手工艺品，从百姓那里回收金银，以免金银泛滥。通过割韭菜，割大明朝有钱的韭菜，来积累金银，进行货币改革，铸造墨大
、朱大。
如今的关中，都开始使用特定纸币了。
关中有今，很大程度上是把大明乃至于整个世界当成了韭菜，否则，光是关中一地，根本就没法消化关中生产的那么多工业品。
其他或许不清楚以上这些变化背后的意义，可熊岩能不清楚吗？如今的关中，都快成工业化社会了，还是城市高达九成的那种！所以熊岩对于关中，对于墨子的信心，比墨子本还要大。
“咳咳，如今墨翟道友确实领先了一步，但这并不意味着老夫就要停步不前。如今，就是改革的好时候。”孔子乐观的道。
差距有，正视即可，没必要太过惧怕。
“如今的大明朝，问题仍然存在，而且不少。不过好在李闯已经被彻底消灭，北地初步平定，朝廷的大患也只剩下东虏一个，只要准备妥当，东虏也不足为虑，如何改革，怎么改，才是当下最重要的问题。我们，不可能等到平定东虏，没有后患之后再去改，那就太慢了。”
“下面，老夫先说说自己的想法，科举一定要改，而且是大改。科举本身，当然是很好的，制度没有问题，它拥有表面的公正，即使是最普通最贫穷的百姓，也有通过科举改变命运的机会。即使是普通百姓，也有机会通过科举，坐在此地，决定大明朝未来的走向。”
“所以，制度本身是很好的。但是，过去之时，由于君主、文官们厌恶武力，不断的削弱民间武力……”
科举存在的问题，前难道就看不出来？
以往的文官，比如张居正、徐阶、高拱、于谦这样的，难道就不知道科举不合适，培养出来的才，实际动手能力太差？
他们当然清楚，但是他们
