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在目前海底隧道分成南北两段，同时施工建设，北段经过了三个月施工，已经挖掘了2.4公里，南段同样挖掘了2.3公里左右。
隧道内部，为了避免挖掘过程中，出现塌方、漏水之类，飞鹏集团委托蜗牛工业，设计制造了一辆特种车辆。
这种特种车辆，整体采用了高强度材料打造，壳体强度堪比“霍去病”潜艇的壳体。
一众工程师、施工
员，都集中在特种车辆内，
控着新型腐蚀型盾构机，挖掘着隧道。
隧道完成10米的挖掘，另一组施工员，就开始铺设管道。
“今天应该可以再推进二十多米。”中建的隧道工程师李丰评估了一下进度。
一旁飞鹏的管道工程师黄新明，记好了几个参数，笑着说道：“五丁盾构机对岩层的挖掘非常方便，将和普通黄土层差不多。”
“技术确实可以改变很多东西。”李丰感慨过后，又看了看工作台上的隧道规划图：“再过1.6公里左右，就是琼州海峡的泥沙层了。”
另一个老工程师，表
有些严肃起来：“如果硬岩层，反倒没有什么，泥沙层很容易塌方，我建议每三米就铺设管道，增强隧道支撑力。”
“可以。”黄新明点了点
。
其实琼州海峡的泥沙层，对管道型的海底隧道有利有弊，有利的地方，是可以减少地震时的冲击力；而弊端，则是施工必须非常注意，因为非常容易塌方。
众讨论了一会，李丰突然笑着问道：“黄工，你们燧系今年的分红可不少，啥时候请我们去吃一顿?”
“哈哈，没问题。”黄新明随
答应下来。
老工程师有些羡慕的问道：“新明，你发了多少?”
“不多，就28万左右。”
“……”老工程师一脸无语。
李丰也是羡慕不已：“28万，老子
一年就差不多这个数，你们公司福利也太好了吧？”
“技术员的奖金加上分红，都是二十万起步，像玻璃光盘的研发团队，今年好像分红了八千多万。”黄新明语气中，显得非常淡定。
“我都想跳槽你们公司了，哈哈。”李丰故意开玩笑道。
不远处的中建副总，听到这话都有些紧张起来了，毕竟燧系经常挖掘国企的墙角。
像李丰这种高级工程师，可是公司的核心技术员，一旦被挖走了，要恢复过来，需要好长时间。
那个副总心里面默默地思考着，准备向管理层反应一下员待遇的问题，免得被燧系挖墙脚。
事实上，国内很多企业，其实因为燧系的鲶鱼效应，出现明显的心浮动。
