第939章 繁荣的航空市场

韩松林和王顺昌聊起了国内的航空市场发展。

华国的航空业发展可谓极其的迅速，货运就先不说了。

就说旅客运输，年旅客运输量超过一亿。

2006年，年旅客运输量1.59亿。

今年应该能够达到1.85亿。

这几年时间，旅客运输量那是年年的上涨，或者说每个月都在上涨。

乘坐飞机出行的数不断的增加，那么自然的，对飞机的需求就变得更加多了。

韩松林很清楚华国的航空市场到底是怎么个况：“现在，我们国家的航空市场还处在一个比较低的水平。十年后，我们国家乘坐飞机出行的，每年应该能够达到6亿次。”

6亿次！

王顺昌愕然的看向韩松林，这怕不是在说笑哦？

“怎么，王总不信吗？”

王顺昌认真的看了眼韩松林，从韩松林脸上，看不出任何开玩笑的意思。

韩松林为了让国航买飞机，而故意如此说的？

王顺昌不会如此的认为，已经到了韩松林这种程度的，基本上不太会说话了。

在不同阶段，行为模式有不同的。

韩松林已经过了需要通过谎言来达成目的的阶段。

“韩董，我信你说的话。只是，年运输旅客6亿次，实在有些吓了些。”

此时的华国航空占据整个国内航空市场的28%。

在航空市场如此有潜力的况下，王顺昌想到了一个事，如果有一家航空企业有了充足的资金支持，那么必然会快速的发展起来。

比如说飞雀航空。

飞雀航空背后，是星海集团。

星海集团控制着民众银行，能够影响到THC银行。

另外国内的其他银行，在有星海集团的担保下，肯定愿意向飞雀航空贷款的。

飞雀航空可以迅速的发展起来一支庞大的机队。

至于说飞雀航空缺飞行员和乘务员？

飞雀航空可是和民航飞行学院有着全面合作的。

另外军方退役的一些飞行员，也直接的转到福达航空当中。

福达航空是一家专业的货运航空公司，飞行员有不少都是退役飞行员。

福达航空也随时的能够转成军事运输单位。