老杨死活不要一分钱还有一个
层次的原因是，就是比较担心他们组团征战大A的潜在法律风险，虽然已经做了诸多准备，比如老杨也弄了个私募牌照，但作为一个征战老A二十年的老手，在证券市场里面见过太多进去的案例，自个儿也并没有太大强大的后台，其实就是个牛散，所以这种事
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炒作投机这一块完全不要任何利益，将来就算摊上事儿了，也不至于进去，非法牟利这个罪是肯定扣不到
上来的。
不过话又说回来，老杨这段时间也在考虑投资这一块的风险均摊的问题了，如今自己的全部身价都押宝在一只
票上面，也就是天盛控。
理论上讲这里面的风险其实很高了，资金不足千万的时候策略是梭哈一只猛
，必要时激进些还会上杠杆，因为这样才能迅速完成原始积累。
如今身价都已经上亿了，已经完成了财富的原始积累，相比较资产增值而言，保值反而是更重要的事了。
说白了就是不能继续梭哈一只个，
蛋不能放一个篮子里，即便是从投资回报率的角度来讲，所有的仓位都压在天盛控也不能像过去三年那样的超额收益了。
三年前的天盛控借壳上市，那会儿的总市值才2400亿，现在已经超过3万亿总市值的巨无霸了。
以2400亿为底数在三年左右翻了十多倍已经是相当夸张了，而以现在3万亿的为底数再翻十倍，那就是超过30万亿的总市值，这比目前整个沪指总市值都高了，别说三年就算十年也极其夸张。
这显然不大现实。
在老杨看来，现在的王就算是涨一倍都颇为费劲，就更别说再涨个十倍了，涨一倍总市值就奔6万多亿了，就算王有这个潜力，大A这个池子也未必容纳得了这样的庞然大物。
退一万步讲，就算大A的要容得下这个超级巨兽，首先这个池子得扩容吧？大A进一步扩容那也需要时间，所以天盛控未来即便能再翻十倍，可能需要十好几年甚至更长的时间。
所以即便不说风险问题，从投资回报率和时间成本的角度而言，也应该腾出一些仓位选择其它标的。
而老杨目前对一个还未上市的新很感兴趣，答案就是即将登陆科创板的天驰技术！
从昨天开始，老杨就已经把763页之多的天驰技术招书的电子附件下载了，目前大部分的时间都在研读这份招书，天驰技术的上市招书其实在半个月前就已经发布了。
好在距离登陆科创板上市还有好几个月的时间，老杨也不是第一次看上市公司的招书，时间上肯定没问题。
而且别看上市公司的招书动辄就是几百页的内容，看起来相当夸张，但很多内容实际上都是重复的，比如“风险预警”这一项，往往涉及行业特点、同行竞争、监管等等，所以也不需要从第一页读到最后一页。
老杨这样的市资级玩家，看招书的时候都是在目录页面中快速找到自个儿最想看到的对应章节内容。
其实大A的散户民们打新的，真去看招书文件的几乎没几个
，光是一听几百页的内容就直接劝退了，都是闭着眼睛一键打新。
但是民不看是一回事儿。
由于招说明书针对的公众投资者，所以追求表达严谨、滴水不漏、内容全面。大量的内容具有“跳过”的价值，但没有信息价值。
比如天驰技术的招书里有一个“前瞻
陈述”的条目，里面提到的“希望”、“可能”、“机会”等地方都是预测和预期，不过作为合格的投资者并不会对这些内容全部当真。
类似信息冗余的“重灾区”也有包括“风险预警”项，天驰技术的招书里面有129页的内容都是“风险警示”，占了总篇幅的16.9%的比例。
老杨对新能源产业感兴趣不是一天两天的事了，其中有一条很重要的逻辑就是天盛资本在这个行业下了重注，全方位布局新能源行业，那可是大几千亿的天文数字，是真金白银的往这个行业里砸了钱的，堪称下血本了。
天盛资本这样的超级机构投资者如此押宝，无论如何都不应该忽视这个行业，新能源领域尤其是新能源车这个行业，老杨其实也不太理解，看不太懂其逻辑，这个故事已经讲了十几年甚至时间更长，过往的例子来看基本炒作成分居多。
再说了目前世界范围内这个行业的龙公司特斯拉的价都腰斩了，到底是不是炒作停留在讲故事，还是真正可以起来引领产业变革，老杨的内心是一个大大的问号。
而在如今号称“聪明资金”典范的天盛资本在这个领域豪掷数千亿布局，反而给老杨心里的问号又放大了好几截儿。
其中一个点老杨现在怎么也想不通，那就是天盛资本砸了这么多钱，光是收回成本就得猴年马月去了？
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